成都機(jī)場大數(shù)據(jù)分析。

今年春運期間，四川省旅客出行量預(yù)計將超過1.6億人次。相當(dāng)于全體韓國人搬3次家了。2月2日是2016年春運的第10天，僅從成都起飛的旅客達(dá)到6.3萬人次。巨大的航運吞吐量中，客從何來？你的航班準(zhǔn)點率怎么樣？本報對2016年成都雙流國際機(jī)場的春運航空大數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，教你技術(shù)性避開機(jī)場高峰，躲開飛機(jī)晚點。

數(shù)據(jù)1 買到這三個時段的航班早點出發(fā)

據(jù)成都雙流國際機(jī)場官方數(shù)據(jù)顯示，在過去十天的春運中，成都雙流國際機(jī)場累計起降航班量有8733架次，僅運送出港旅客達(dá)57.6萬多人次，平均每天就達(dá)到5萬多人次從成都起飛，下面就用一組數(shù)據(jù)告訴你成都雙流國際機(jī)場的最打擠時段，以巧妙躲避誤機(jī)風(fēng)險。

成都雙流國際機(jī)場數(shù)據(jù)顯示，雙流機(jī)場高峰時間段主要分三個，分別是6：30—7：30、9：30—11： 00，以及16：00—18：00。按照慣例，計算上每趟航班提前45分鐘關(guān)閉值機(jī)的時間，旅客們需要更早地出發(fā)前往機(jī)場。以凌晨 6： 30-7：30的出行高峰為例，此時不僅安檢口會比較繁忙，前往機(jī)場的高速路也可能在5點甚至更早的時段時繁忙起來。因此買到這三個時段航班的旅客們，需要在出發(fā)前預(yù)留足夠的時間來應(yīng)對堵車、排隊等時間消耗因素，以防誤機(jī)。畢竟平常誤一趟飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)成本和時間成本都不容小覷，何況是春運期間。

數(shù)據(jù)2 飛北上廣深航線最打擠

數(shù)據(jù)顯示，今年春運期間，從成都雙流機(jī)場總出港55萬人，總進(jìn)港達(dá)到61萬人次。游子們從哪里回到四川呢？從成都雙流機(jī)場進(jìn)港的各大航線中，來自北京、廣州、深圳、上海、昆明5條航線成為境內(nèi)最熱航線，出港的熱門Top5也被這幾條航線占據(jù)，到底有多熱？大數(shù)據(jù)顯示，每天平均10架飛機(jī)中，就有2架飛機(jī)是進(jìn)出于國內(nèi)的5大熱門航線。

據(jù)說去年過年到新加坡和曼谷旅游的成都人，回來都說那邊擠死了！大數(shù)據(jù)顯示，去年春運期間，成都人出國游最多的五個地方就是新加坡、曼谷、普吉島、首爾和加德滿都。今年總體形勢沒太改變，只是芽莊取代加德滿都進(jìn)入了Top5。

數(shù)據(jù)3 春運期間成都機(jī)場準(zhǔn)點率全國第五

所謂的飛機(jī)延誤是指航班起飛時間比計劃起飛時間延誤30分鐘以上。如果你的航班比計劃時間延遲了29分鐘，這都不叫事兒，只能算是飛機(jī)任性遲到而已。

那么成都的情況如何呢？2015年春運期間，杭州到成都這條航線的延誤率是最高的。達(dá)到了76.65%。2016年春運已經(jīng)開始了10天時間，雖然乘客回家過年的心情很急切，但是飛機(jī)卻不能體會大家的這種心情。春運期間，成都機(jī)場的準(zhǔn)點率是66.65%。也就是說有大概有三成多的飛機(jī)要晚到半個小時以上。

而春運這10天里，成都機(jī)場的準(zhǔn)點情況在全國算是比較好的了，準(zhǔn)點率排在全國第五，北京機(jī)場、上海浦東機(jī)場和廣州機(jī)場這三個國內(nèi)最大的機(jī)場平均準(zhǔn)點率55.77%。