1月3日，韓國首爾機場大霧，加上行李轉盤故障，造成航班大面積延誤，旅客托運行李大多沒跟旅客同機到達。

　　14:30，AOC顯示首爾機場因行李轉盤故障多個航班延誤。行李查詢與首爾聯系確認MU2034航班30件行李，MU2040航班47件行李，MU5022航班63件行李，MU2044航班17件行李沒有裝機，總共大約150件。首爾機場不單是行李轉盤故障，整個機場包括值機，安檢，邊防的系統都發生了故障，導致航班大面積延誤，大量旅客行李沒有跟隨旅客同機到達。這些晚到的行李當天MU560（預計22:30到達）可能會來一部分。

　　在了解到這些情況后，地服部總值班王勇指示行李查詢人員啟動行李延誤保障預案，將大部分人員調配到國際行李查詢給旅客辦理少收行李手續，做解釋工作，安撫好旅客。航班上還有一些聯程轉機旅客和行李，由值班經理趙霞和服務主任楊光為這些旅客改簽和安排住宿。與機場海關、安檢、國際行李分揀聯絡，協助做好MU560航班速運行李的出關事宜，所有的干部、男同事等到MU560落地后幫忙搬運和分揀行李。

　　16:00到19:30之間，這4個航班依次降落本場，旅客們陸續被告知行李沒有同機到達，在行李查詢員工的引導下，到辦公室辦理少收手續。填寫并與核對好地址和聯系方式，便于派送。現場做了大量的解釋，安撫工作。旅客們就首爾機場的情況對行李延誤表示理解。還是有部分旅客情緒激動，工作人員站在旅客的角度給予安慰，了解旅客需求并予以幫助。嚴謹高效的工作態度得到了旅客的認可，辦完手續后離開候機樓回家等待消息。

　　MU560航班22:30到達，航班上有大約150多件速運行李。其中30

　　多件是首爾聯程轉機東航國內航班的旅客的行李。本站少收的還有30多件當天沒有到達，由第二天的MU2044速運本場。當天離港的航班剛剛結束，王勇書記帶領著當天值班的干部，男同事來到國際到達行李分揀，將速運來的行李過海關安檢機，再裝車，運到國內行李分揀，卸到國內行查辦公室時，已經是凌晨兩點。再將行李一一核對對應檔案上的行李牌號便于寫派送單派送，一直忙碌到凌晨三點半。

　　大家稍事休息后，在第二天的五點多鐘，給當天一些轉機的旅客打電話告知行李已經到達，讓旅客放心。30多件聯程轉機行李，依次速運上當天最早的航班并做好記錄。接下來就是開始寫派送單了，120多份派送單一直寫到手軟。

　　從3號14:30知道消息到4號15:00行李派送完畢，24個小時，150多件本站晚到行李，120多名旅客。30多件聯程轉機行李，40多名轉機旅客。地服部在應對這次行李大面積延誤處置過程中，保障措施得力，處置得當。由統一指揮到各司其職，中間付出了多少智慧和汗水，辛酸與勞作。并且，這之中還有很多溫馨的故事：

　　故事一、崔先生轉機去哈爾濱，他在韓國給親戚買了一個鍋，親戚住在大慶，原本打算在哈爾濱辦完事后去大慶。他乘坐的MU5022航班晚點，托運的鍋又沒來，他想在哈爾濱等行李還要浪費一天時間，很煩躁。工作人員了解他的情況后，告訴他可以幫他把鍋運到大慶機場，他先到哈爾濱辦事，等到了大慶再去取。旅客講真這樣還幫我的忙了，現場原本緊張的氣氛瞬間變得很溫馨。

　　故事二、旅客安女士的登機牌行李票在首爾丟失了，由于系統故障，她費了很大勁才補打了上登機牌，但是沒有行李票了，非常擔心我們不給她辦手續，工作人員在系統里調出來她的行李信息，讓她放心，旅客非常高興，連聲道謝。

　　故事三、旅客孫先生，乘坐MU2044航班首爾-青島聯程轉機寧波，這個飛機頭一天在浦東就沒飛到首爾，MU2044航班延誤十個半小時。首爾的系統故障導致他沒法簽轉，到達青島后他的聯程航班早就起飛了，托運的行李也沒在航班上，孫先生在首爾機場滯留了12個小時，很沮喪、很疲憊也很上火，并且也不知道該到哪里去。工作人員給他簽轉了第二天的航班并給他安排了住宿。并告訴他行李第二天可以跟他同機到達。孫先生十分感動，連聲說還是國內的服務好，謝謝你們!