12月26日深夜，一場大霧席卷山城。國航重慶分公司在26日晚23:26分啟動三級運行狀態，到27日上午9:00，重慶機場天氣轉好，航班陸續推出起飛，分公司應對重慶機場首場大霧天氣的航班運行保障順利結束。9個小時的信息傳遞，10個航班的調整布置，旅客出行程變更的通知，一場與大霧短兵相接的保衛戰，書寫了分公司2015年首次遭遇大霧天氣的航班運行保障故事。

柜臺在辦理旅客改簽航

　　十五條應急信息，把大霧保障從點連成線面

　　“因本場大霧，目前共有8個回渝航班備降外站，重慶本場天氣預計27日09:30之前能見度維持在200——700米，現啟動分公司Ⅲ級運行狀態，請各單位按要求響應。” 26日晚上11點26分，分公司應急運行信息系統發出了關于重慶機場大霧的第一條信息，由此拉開了關注重慶機場大霧的序幕。在隨后的9個小時時間內，這樣的隨時預警信息共發出了15條，從天氣情況、航班運行情況、航班調整情況，讓各保障單位隨時了解整個情況，并作出相應的判斷和準備。27日凌晨2:22分，應急指揮中心的值班人員仍舊沒有休息，他們再次發出信息：因重慶本場大霧天氣，分公司10個航班備降后取消在外站，27日分別從西安、貴陽、桂林、成都、綿陽、北京補班回渝，其中CA986補班時間為07:00。

　　這注定是一個不眠夜，分公司10個航班備降、返航、取消在外站，特別是986航班，幾乎已經從北京快飛到了重慶，卻因為重慶機場的大霧，而不得不返航回北京。10架飛機滯留外站，分公司次日航班運行的壓力可想而知，如何將損失減少到最小，現在要靠的就是應急指揮中心的航班運行最優調整，也許一個周全周到的調整方案，不但能最大化的將旅客送到目的地，也會讓分公司的航班運行保持最優的經營效益。27日凌晨2:42分，“27日重慶出港航班已作出相應調整： CA4319/20和CA4123由738換737執行; CA4549/50推遲3小時50分、CA4579/80推遲2小時45分起飛； CA053/4本訓取消。“航班調整初步結束，27日的凌晨已經來到，大霧保障的真正工作即將開始。在隨后的六個小時時間里，應急指揮系統陸續發布了12條信息，將各方的保障情況隨時發布，也讓現場單位隨時了解處置情況，做到面對大霧，心里有數；應對大霧，環環清楚。

監裝監卸人員在裝運旅客行李

　　為旅客著想，航班保障全面總動員

　　應急指揮中心的一條條信息，就是面對機場大霧的動員指令，分公司駐場的各家單位緊急忙碌起來。

　　機務維修人員連夜梳理本站飛機駐場情況，他們說：首先要做的就是心里有數，飛機都在哪，什么時候能回來，能用哪些飛機作為備份。飛機梳理細致到次日航班的上下午飛機的飛行情況，他們還同飛行部緊急協調取消次日飛機部原本計劃飛南充的本場訓練任務，在得到飛行部的大力支持后，迅速將CA053/4調整執行27日因備降原因無法回來的飛機的航班任務。在機務人員眼里，多一架飛機，就多一份保障旅客出行的可能，就少一份航班延誤取消的保證。飛行部和客艙部作為執行航班的部門，由于10架飛機備降返航在外站，造成27日很多早班的人員無法按時返回，為保證27日航班的正常運行，首先要做的是備份人員的緊急使用，甚至是次日下午執行航班的整組調整到早上的航班中，一場航班調整下來，牽涉到30余人需要通知到位，于是電話忙碌起來，一直到將近凌晨三點。

　　地面服務部作為和旅客最先面對面的部門，連夜組織各科室協同做好次日航班延誤的工作準備和人員安排。注意旅客告知、安撫旅客情緒，增加早班人員人數，在這些準備后，地面服務部憑著多年積累的處理航班延誤的經驗，當晚便向航食廠緊急定做早班延誤餐食，希望在讓旅客等候航班的時候能感受到航空公司的努力。也正是由于地面服務部的準備工作做到了前面，現場等待的旅客都情緒平穩，服務室發放了650份延誤餐食，安排了148名需要等待較長時間的旅客到賓館休息，同時安排充足人數做好旅客改簽工作。清潔公司緊急要求次日交接班人員延遲交接班，每組增配清潔人員，特別是986航班的清潔人員增加了一個大組11人，作為747-8這樣大型飛機的過站保障只用了50分鐘，相當于普通737飛機的保障速度，非常難能可貴。生產指揮中心在家休息的人員，連夜趕回機場，“人多力量大，干啥都不怕”，多一個人，就多一分力量。

　　正是各單位的通力合作，每個單位都把自己的保障工作做到細致再細致，周密再周密，才能讓27日早上集中出港的10個航班的保障得以順利進行。從第一個航班CA4343重慶到深圳7:35開始上客，八分鐘后，第二個航班CA4559重慶到珠海也開始旅客登機，一個又一個航班密集開始安排起飛，地面的擺渡車忙碌著、航食的餐車忙碌著，清潔隊的員工忙碌著，監裝監卸的員工忙碌著，對講機忙碌著，機場廣播忙碌著，短短一個小時，10個航班的保障工作雖不是盡善盡美，卻順利的保障下來。正如當天分公司值班領導張云波副總經理所說：大霧航班的保障我們未雨綢繆，做到了提前準備，所以我們的保障工作才能有條不紊。這是重慶機場的第一場大霧，接下來還會有第二場、第三場大霧，我們的保障工作才剛剛開始。但是因為有了這一場大霧保障經驗，我們只會把保障工作越做越好。