國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟在日內瓦展望2016年的航空業趨勢。

國際航協10日發布的全球航空運輸業2016年盈利預期報告顯示，明年的全球航空業凈利潤將達363億美元，凈利潤率為5.1%。國際航協同時修正了2015年全球航空業盈利預期，將凈利潤從今年6月預計的293億美元提升至330億美元，凈利潤率為4.6%。

該協會分析認為，全球航空業表現持續向好主要受以下因素的驅動。首先是低油價推動航空公司利潤上漲，預計今年的布倫特原油均價為55美元/桶，明年將降低至51美元/桶；其次是航空客運需求強勁彌補了貿易增長緩慢造成的貨運需求增長的頹勢，今年的航空客運需求增長6.7%，明年有望增長6.9%，相比之下今明兩年的貨運需求增長分別為1.9% 和3.0%；第三是歐元區經濟復蘇超預期，部分主要經濟體表現更強勁，抵消了因一些新興經濟體增長放緩帶來的整體影響。預計全球經濟增速將從今年的2.5%提高至明年的2.7%；第四是航空公司效率提升和載客率高企，預計今年航空公司的載客率為80.6%，明年為80.4%。

國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟表示：“這是一個利好的消息。航空業的財務業績和運營收入均穩步增長，競爭性的機票價格和多樣的產品組合，使得旅客比以往獲得更多實惠。”

國際航協預計，2016年全球航空行業總收入將上升0.9%達到7170億美元。其中，客運總量將增至38億人次，客運總收入為5330億美元；貨運量為5270萬噸貨物，貨運總收入為508億美元。（注：總收入不等于客運收入加客運收入，我專門請教過）在收益方面，客運成本和貨運成本預計將繼續下降，2016年客運平均收益將下降5%，貨運平均收益下降5.5%。

就各區域市場而言，北美地區航空公司財務表現最佳，預計將在2015年（凈利潤為194億美元）和2016年（凈利潤為192億美元）獲得超過行業凈利潤半數的利潤。北美地區航空公司年從每名旅客獲取的平均利潤為21.44美元，處于整個行業的龍頭地位。得益于歐洲經濟復蘇和燃油套期保值以及北大西洋航線商務旅行強勁，歐洲地區航空公司的稅后凈利潤將從今年的69億美元增長到明年的85億美元。

亞太地區的稅后凈利潤預計將從2015年的58億美元增長到2016年的66億美元。2016年從每名旅客獲取的人均利潤5.13美元，遠遠低于美國和歐洲。盡管中國經濟已經放緩，航空旅行仍然強勁。隨著對沖平倉，該地區航空公司將在2016年充分受益于燃油價格下降的影響。然而，該地區受到貨運收入持續疲軟的影響。隨著新飛機的交付，且主要用于印度、印度尼西亞和中國主要新興市場的增長，客運量預計將從2015年的6.0%增至2016年的8.4%。