河北空管分局二次雷達于2001年1月投產運行。唯有的一部英國雷神公司生產的二次雷達見證并經歷了石家莊機場十五年來的發(fā)展壯大。

隨著石家莊機場的發(fā)展，航班量的跨越式增長，空中交通管制方式已經由單純塔臺管制發(fā)展到塔臺進近管制，由原來的程序管制提升到雷達管制，現(xiàn)在即將開辟進近管制區(qū)多扇區(qū)管制。在如此大發(fā)展的航班運輸量之下，二次雷達在保障航班正常運行工作中承擔了艱巨的任務。但該部雷達已連續(xù)服役了十幾年，設備器件老化，性能指標下降，已進入故障多發(fā)期。期間多次出現(xiàn)由于天線性能老化造成雷達波瓣開裂，假目標頻發(fā)等的現(xiàn)象，河北空管分局各運行單位為實現(xiàn)航班正常運行承擔了巨大的保障壓力。

面對困難，河北分局不等不靠，為了保障快速增長的航班正常運行，一方面引接北京、天津兩地二次雷達信號，一方面積極主動的尋找解決方案。經多方聯(lián)系，獲悉民航空管局在杭州保障2010年世博會空管工作運行的INDRA移動雷達即將服役期滿。在華北空管局領導的多次溝通協(xié)調下，民航空管局安排該部雷達于2015年5月轉場回京維修，7月轉場石家莊機場。

得知此訊后，河北空管分局領導高度重視，河北分局上下一致，齊心協(xié)力緊急動員。分局領導為該項工程大開綠燈，從分局有限的保障資金中優(yōu)先保障移動雷達建設使用，技術保障部設備監(jiān)控室則承擔了該項工作的前期準備、設備安裝、及飛行校驗等具體工作。

2015年5月28日，移動雷達基礎施工工作緊鑼密鼓的開始了。設備監(jiān)控室雷達導航技術人員全體動員起來，在保障正常雷達導航設備正常運行的前提下，在克服人員不足的前提下，雷達導航人員為了安全高效地開展移動雷達工程，全體員工放棄了休息時間，主動加班保障雷達安裝工程能夠如期完工。空管自動化值班人員也為施工協(xié)調信號引接、雷達信號系統(tǒng)融合準備等工作加班加點工作著。

5月的石家莊已經是驕陽似火，飛行區(qū)安裝工地的室外地面溫度達到40度以上，雷達導航技術人員迎高溫、戰(zhàn)酷暑為了早日建成移動雷達站大家都在默默的工作著。在這其中涌現(xiàn)了大量的為了工程建設而犧牲自我的感人事跡。李欣同志父親生病需要照顧，孩子在上小學需要接送，李欣沒有向領導提出任何要求，全身心的投入到工作中;梁東杰同志把妻子孩子送回鄭州，自己則連續(xù)在施工現(xiàn)場堅持工作;王峰、王斌同志家中尚有在襁褓中的幼兒，下了夜班后都主動留下加班。霍紅坡同志有血壓高的問題，可他還是冒著酷暑和大家一起奮戰(zhàn)在施工一線。

經過設備監(jiān)控室施工人員的頑強拼搏，6月21日，移動雷達天線塔和方艙場地基礎施工完成，臺站接地、電力電纜、光纜引接等配套工程就緒。

7月27日-8月21日，設備監(jiān)控室興高采烈地迎接移動雷達順利到場。接下來，完成轉場設備移交，吊裝天線塔、安裝天線、吊裝方艙、加電調試、試運行，以及為期一周的現(xiàn)場培訓。2015年9月22日，完成了對移動雷達的飛行校驗工作。

在飛行區(qū)南燈光站的西側，移動雷達天線塔在4根鋼索的固定下，以高昂的身姿屹立在田野上，強大的電功率驅動著天線勻速而有力地旋轉著，向周圍發(fā)射出探測電波，敏銳而準確地捕捉著來自華北南部地區(qū)天空中每一個飛機的點跡信息，為管制員構成空管自動化指揮平臺。

石家莊移動雷達站已經通過竣工驗收，我們期待著石家莊移動雷達即將投產開放的這一天，很快就要到來了。空管發(fā)展看裝備，建設裝備看技保。我是光榮的空管裝備建設者。