天津航空年度第1000名旅客歡迎儀式現場(蔡林昊 攝）

天津航空執行董事長兼總裁劉璐為年度第1000萬名旅客頒獎(蔡林昊 攝）

　　11月30日下午13:25，由海口飛往天津的GS6579航班準時著陸，旅客像以往一樣走出天津航空客機的艙門。但對旅客陳雁而言，今天卻是與眾不同的一天。她剛一下飛機，便被告知她是天津航空2015年第1000萬名旅客。“簡直不敢相信！實在太幸運了！” 陳雁難以抑制內心的喜悅。也正是因為她的到來，天津航空年旅客運輸量首次突破1000萬人次，成為國內第11家正式邁入年旅客運輸量超千萬的航空公司行列。

　　為了歡迎年度第1000萬名旅客的到來，天津航空在天津濱海國際機場到舉行了熱烈的歡迎儀式。天津航空副董事長張聰親手為陳雁女士送上鮮花并一起在紀念印泥上留下了自己的手印，與旅客一起分享這份喜悅。隨后，天津航空年旅客運輸量突破千萬媒體見面會上，天津航空執行董事長兼總裁劉璐向陳雁女士送上了專門為其定制的天津航空國際旅游體驗套餐。面對突如其來的驚喜，陳雁表示，驚喜來的太突然，自己感覺像在夢里一樣，非常感謝天津航空。

　　從專注支線起步 逐步成就干支結合新局面

　　天津航空成立之初，采取了差異化的市場戰略，將自己定位于國內首家專營支線航空的航空公司，集中優勢資源開拓西北、西南等潛力地區，將市場定位于經濟發展迅速而航空運輸發展相對滯后的二三線城市，公司主要運營E190、E145等小型支線飛機，并逐步發展成為亞洲最大的支線航空運營商，在支線市場站穩腳跟。

　　2011年，天津航空引進首架150座級A320客機，開始由支線向干支結合的道路發展。“100座級以下的E190、E145小型支線飛機將旅客從二三線城市運輸到一二線樞紐城市，再通過150座級A320實現旅客在一二線省會級樞紐城市之間的運輸。”天津航空市場總監李文斌如是說。

　　從2009年到2015年，短短六年里，天津航空總機隊規模達87架，其中A320客機達20架，基本保持每月至少一架飛機的機隊擴充速度。年旅客運輸量由最初230余萬人次增長到2015年的突破1000萬人次，成為國內發展速度最快的航空公司之一。總旅客運輸量也達近4500余萬人次，其中天津地區旅客運輸量1178萬。無疑，“干支結合”的市場戰略在市場上得到成功映證。不斷增長的旅客運輸量不僅是天津航空快速健康發展的縮影，更是天津航空持續的安全保障能力、不斷擴大的機隊規模、逐步優化的航線網絡以及不斷提升的服務品質的真實寫照。

　　將引進3架A330寬體機 開通天津至歐美洲際航線

　　2015年，天津航空已開通運營天津=東京、天津=大阪、天津=首爾、天津=曼谷等至周邊國家(地區)的15條國際航線。近幾年國際旅游市場快速發展，并伴隨著“京津冀一體化”戰略以及天津自貿區成立等一系列利好因素的出臺，為天津市民航市場提供了良好的發展機會，天津航空又將目標瞄準了更遠的遠程洲際航線市場。天津航空執行董事長兼總裁劉璐表示，“2016年，天津航空將緊抓發展戰略機遇期，全面實施國際化戰略轉型，年內將引進3架A330寬體客機，開通天津至歐美洲際遠程航線，為京津冀地區市民提供更多的出行選擇。天津航空未來將立足天津，構建國內國際、客貨并舉的中遠程航線網絡，將天津航空打造成具備區域主導競爭優勢和一定國際影響力的航空公司，服務廣大旅客出行為，為京津冀區域經濟發展貢獻力量。”

　　推出多項利民舉措  助力京津冀一體化發展

　　天津航空在2011年5月，推出“經津進京”空鐵聯運服務，是國內最早嘗試空鐵聯運服務的航空公司之一，并于2014年空鐵聯運產品已實現北京旅客“經津進京”“進津出京”雙向互通，為北京旅客提供了更為便捷的出行選擇，為打造京津“半小時經濟圈”的國家戰略做出努力。

　　此外，2015年天津航空推出“京冀出行專享”產品，京冀旅客購買天津航空天津進出港航班，即可享受50元民航發展基金補貼(票面價直接兌現)，進一步拉動京冀旅客，分流首都機場客流。通過該政策的出臺，可有效解決北京旅客出行途中的交通壓力，同時可彌補河北機場航線網絡通達性的不足，真正幫助旅客達到省時、省力、省錢目的。據了解，自成立以來天津航空先后獲得“最佳支線航空公司”、“SKYTRAX中國區域最佳航空公司”、“SKYTRAX全球四星航空公司”等多項殊榮。目前，天津航空擁有以E145、E190和A320為主的年輕豪華機隊，總機隊規模達87架，已建立起天津、西安、呼和浩特、烏魯木齊、貴陽、海口等9大樞紐基地，開通國際國內航線250余條，通航國內城市110余個。