12月1日起，烏魯木齊機場將國內始發航班值機手續截止時間統一調整為航班起飛前40分鐘，登機口關閉時間統一調整為起飛前15分鐘。據此，12月1日起南航所有在烏魯木齊國內出港航班均將調整為提前40分鐘截止辦理登機手續，比之前提前了10分鐘。經常打“飛的”的朋友，需提早趕赴烏魯木齊國際機場辦理乘機手續。

　　登機準備多了10分鐘

　　作為國內第15家千萬級機場，烏魯木齊機場日均旅客吞吐量在5萬人次左右，飛機起降已突破單日500架次大關。此次將截止辦理乘機手續時間從30分鐘提前為40分鐘，是國內其他機場的普遍做法，同時也為航空公司做好登機前準備增加了10分鐘。最終目的，是避免旅客誤機，打好航班正常“提前量”，為旅客提供更加便捷、優質的服務。

　　為應對此次調整，南航新疆分公司專門組織飛行、飛機維修、運行指揮、市場銷售、地面服務等一線業務部門召開籌備會，部署服務對接、流程完善、信息發布、旅客告知等工作，要求各運行單位梳理工作流程，完善服務程序，協調運行保障環節。針對因時間變更帶來的工作調整，南航新疆分公司已提前月余開展協調梳理，對機組進場、登機準備、餐食供應、短停維護等20多個保障環節進行優化，要求簽派、機組提前做好航前準備，各崗位人員按規定時間提前到位，高效組織旅客登機。

　　據了解，航班截止值機時間與機場規模有關。相對而言，中小型機場由于飛機起落架次及旅客吞吐量相對較小，截止值機時間大多是30分鐘，這也是民航局規定的停止辦理乘機登機手續的下限時間。大型機場由于航班量及旅客吞吐量較大，旅客通過安全檢查及前往登機口耗時較長，航空公司登機準備工作較多、組織旅客登機難度大，加之機坪設施有限、飛機需在跑道排隊等候等原因，一般需提前40-45分鐘停止辦理乘機手續。

　　晚到旅客有“急字帖”+綠色通道

　　據南航新疆分公司介紹，過去時常會發生因個別乘客未按時登機導致航班等待的情況。有時僅因多等一兩分鐘，就造成航班因流量控制而重新排隊等待起飛放行。目前烏魯木齊T3候機樓每天有70人左右因晚到而錯失航班，不少旅客也因自己的一時疏忽而被打亂行程。將乘客辦理乘機手續的截止時間提前，有利于解決這一問題。

　　當然，針對晚到旅客，南航新疆分公司也推出了“急字帖”+綠色通道的便民措施。只要旅客在航班手續截止前15分鐘(航班起飛前55分鐘)以內到達值機柜臺都算作“急”旅客，可直接前往“特殊旅客柜臺”辦理值機手續。手續完成后，南航值機員會將一枚印有紅色“急”字的圓牌貼于登機牌上，旅客只需在安檢時出示登機牌，便可享用綠色通道，優先通過安檢。需要說明的是安全檢查是確保飛行安全的重要措施，對晚到旅客的檢查，也是相同標準與要求。

　　南航提醒旅客注意，由于烏魯木齊機場冬季運行環境復雜、安檢級別高、航班量大、旅客人數多，旅客通過安全檢查需排隊等候，加之烏魯木齊T3候機樓面積大、登機口多，趕往登機口尤其是遠機位時間較長，應預備更多候機時間，至少在航班起飛前1-2個小時到達機場。辦理登機牌后，旅客應看清登機口位置，15-30號登機口須在C、D區過安檢，30-47號登機口在A區通過安檢，以免忙中出錯而誤機。

　　旅客切勿“掐點”趕航班

　　航班手續時間調整與旅客的關系最為密切。為確保在機場執行新的值機時限后，旅客能在規定時間內順利乘機，南航已著手開展信息通知及旅客告知工作。

　　目前，南航已在中英文官網、微信、微博等平臺公告消息，并致電南航19家分子公司、南航在疆執管13個國外辦事處、8個疆內營業部等協同發布消息，還通過95539電話、短信、代理人渠道等通知旅客。筆者在南航紅山售票處和T3候機樓都看到，“烏魯木齊機場航班起飛前40分鐘截止手續辦理”的字樣通過LED屏顯、海報、自制桌簽等方式擺放在易于觀察到的各個角落。“給旅客辦手續時，我們不僅口頭告知，還自制了告示牌，并在廣播詞中也加入了這一消息。”南航新疆分公司地服部值機室副主任王莉說。另外，旅客在南航官網、95539售票平臺或南航直屬售票點購票成功后，會及時收到南航提醒短信，提醒明確表示：“請至少提前45分鐘前往機場南航柜臺辦理乘機手續。”

　　南航工作人員提示，對于以往部分“踩點”辦理值機手續的國內出港航班旅客，今后若再按照航班計劃起飛前30分鐘這一截止時間來到機場辦理手續就會造成誤機。同時，由于國際航班還要辦理邊檢、海關等通關檢查手續，應至少提前90分鐘。考慮到新疆冬季天氣多變，冰雪等會造成出行困難，旅客出行前還需規劃好充分的出行時間提前到達機場，避免耽誤行程。航班詳情可咨詢南航客服熱線95539。