圖：九九九空中救護(hù)首架H130T2直升機(jī)，圖片來源網(wǎng)絡(luò)。

　　利用直升機(jī)進(jìn)行空中救護(hù)，這種在西方發(fā)達(dá)國家發(fā)展近百年、高效及時的救護(hù)方式，有望隨著我國低空空域管制的逐漸放開而走進(jìn)中國民用市場。

　　首吃螃蟹的是煙臺的一家企業(yè)。

　　這家名為麥特集團(tuán)九九九空中救護(hù)有限公司的企業(yè)，在9月召開的2015中國（天津）國際直升機(jī)博覽會上，牽手世界最大的民用和軍用直升機(jī)生產(chǎn)服務(wù)商空中客車直升機(jī)公司，簽署協(xié)議訂購了7架經(jīng)過專業(yè)醫(yī)療救護(hù)改裝的H130輕型直升機(jī)。“首架直升機(jī)預(yù)計在今年年底開始交付，剩余6架會陸續(xù)在2016年上半年交付。該項目首期覆蓋山東全省，計劃2016年下半年開始運(yùn)營服務(wù)。”昨日，麥特集團(tuán)九九九空中救護(hù)有限公司負(fù)責(zé)人吳霄東接受記者采訪時說。

　　吳霄東透露，公司從2012年就開始做空中救護(hù)項目的市場調(diào)研。

　　據(jù)了解，高速公路一旦發(fā)生車禍，往往會造成大面積擁堵，應(yīng)急車道易被堵塞，救護(hù)車很難第一時間到達(dá)事故現(xiàn)場，常常會延誤最佳的救護(hù)時機(jī)。

　　在醫(yī)療急救中，病人或傷員搶救有“黃金1小時”之說，即在1小時內(nèi)得到有效的醫(yī)學(xué)救護(hù)措施，死亡率可以降低25%。西方先進(jìn)國家應(yīng)急航空救援體系證明，直升機(jī)空中救護(hù)速度效率遠(yuǎn)超常規(guī)的陸路、水路運(yùn)輸，也因此在這些國家的救援體系中擔(dān)當(dāng)重任。空中救護(hù)，也稱為直升機(jī)緊急醫(yī)療服務(wù)，其使用的空中救護(hù)車是指經(jīng)過永久性專業(yè)醫(yī)療改裝后專門用于承運(yùn)病情危重和受傷嚴(yán)重的病患的飛行器。斥資近2億元，從空中客車直升機(jī)公司訂購的7架直升機(jī)，就是這次九九九空中救護(hù)公司空中救護(hù)項目的主角。“我們計劃前期在全省建立6個救援基地，分布在煙臺、濰坊、濟(jì)南、青島、臨沂、濟(jì)寧周邊區(qū)域。每個基地覆蓋范圍在周邊半徑100至200公里處，確保救援直升機(jī)在30至60分鐘黃金救援時間內(nèi)到達(dá)出事現(xiàn)場。”吳霄東對導(dǎo)報記者表示，后期，還將根據(jù)需要補(bǔ)充發(fā)展，救援基地優(yōu)選高速公路附近。7架直升機(jī)在交付后，會分別配置到首期6個救援基地上，濰坊作為中心基地會配置兩架H130輕型直升機(jī)，其他基地各配置一架。

　　日前，空中客車直升機(jī)公司與青島中德生態(tài)園簽署協(xié)議，空中客車直升機(jī)將建立在華首條直升機(jī)總裝線，落戶中德生態(tài)園。空中客車直升機(jī)中國總裁諾貝爾表示：“目前空中客車直升機(jī)以40%的市場份額引領(lǐng)中國民用直升機(jī)市場。此項合作將有助于進(jìn)一步提升在中國的市場份額。”

　　雖然從目前的國內(nèi)情況看，空中救護(hù)產(chǎn)業(yè)投入大，市場培育期長，風(fēng)險高，有非常多的不確定性，但是市場前景廣闊。