國際航空運輸協會(IATA，以下簡稱“國際航協”)發布的最新兩艙數據報告顯示，2015年8月份，全球兩艙(頭等艙、商務艙)客運量與去年同期相比大幅增長5.3%，全球經濟艙客運量與去年同期相比增長5.4%。

　　兩艙客運市場雙雙獲得增長，其中40%的增長是受到歐洲市場改善的推動。歐洲航空客運市場包括與該區段相關的長途客運市場，往返于歐洲以外地區、與商務相關的兩艙客運市場對兩艙客運的強勁增長作出貢獻。歐元區市場的經濟艙客運市場依然脆弱，但近幾個月也實現了緩慢穩定的增長。根據采購經理人指數顯示，盡管主要經濟體法國的經濟依然疲弱，今年第三季度的平均經濟活動仍出現了自2011年第2季度以來的最高增長。8月份，歐洲地區兩艙客運市場同比增長11.4%。經濟艙客運市場增長稍緩，為6.7%，但仍然高于年初至今3.5%的增長率。

　　歐元區經濟的回暖為北大西洋地區與商務相關的航空客運市場提供了有利支持。8月份，北大西洋地區兩艙客運量同比增長6.8%，高于年初至今4.5%的增長率。該地區收益占國際航空客運總收入的42%，是非常重要的市場。需求增長將有利于航空公司實現收益增長。

　　8月份，遠東市場的業績依然疲弱，同比僅增長2.2%。部分主要經濟體經濟出現下降，進出口貿易額出現下滑。中國出口市場的衰退削弱了制造業，并對遠東市場內與商務相關的兩艙客運需求產生下行壓力。8月份，該地區兩艙客運同比增長了1.5%，遠遠低于年初至今6.8%的增長勢頭。盡管近期中國股市的波動并不足以表明中國經濟將出現硬著陸，但仍有多項指標表明中國經濟增長確已放緩，對該地區航空旅行需求來說并不是一個好兆頭。

　　盡管目前尚無兩艙客運量在全球客運總量中的占比將進一步提升的跡象，但長途市場的表現依然令人振奮。包括中東至遠東市場和歐洲市場，國際客運周轉量以比客運量增長率更快的速率攀升。與某些地區(盡管不是所有地區)專注短途休閑旅行市場的航空公司業績相比，這一表現將有助于提升某些市場的兩艙客運收益，而收益提升反過來會改善長途運輸航空公司的財務業績。

　　展望未來，如果目前的趨勢持續至2015年底，國際航空客運量同比增長將穩定在4%-5%。然而，這一增長主要是受歐洲和北大西洋的驅動，且僅限于該區域。隨著主要市場增速放緩，例如遠東市場，以及商業信心和全球貿易的持續疲弱，國際航空客運量的增長依然脆弱。