經過近3年日夜奮戰，武當山機場即將大功告成，承載了十堰幾代人的飛天夢想即將成為現實。武當山機場將成為十堰離世界最近的窗口，也將是十堰經濟轉型發展的新引擎。

武當山機場下月底進行校飛，年底正式通航

今年重陽節當天，武當山機場接待了10多個老年參觀團。老人們站在“行云流水”航站樓前合影留念，喜笑顏開。“武當山機場建設開山填溝，難度這么大，馬上要建好了，真不容易!”71歲的李大爺說：“聽說今年底就能在家門口坐飛機，真是振奮人心!”

機場建設指揮部工作人員告訴記者，最近一年，經常有市民來觀看機場的建設進度，拍照片留紀念。可見，市民對武當山機場建設的關注度非常高。

的確，經歷“三起三落“的武當山機場承載著十堰幾代人的夢想，十堰人民對它有著深厚的情結，希望它早日建成，實現十堰人民的藍天夢。

經過近3年的日夜奮戰，整個機場建設已接近尾聲。截至目前，土石方工程基本完工，盲降保護區工程基本完工;航站區綜合工程進展順利，塔臺、消防救援站、機場辦公用房、公安安檢用房、中心變電站、供油工程等主體完工;航站樓主體結構已經完工，正在抓緊進行航站樓空調風系統、空調水系統、送排風系統、給排水系統、消火栓系統、水泡系統施工和內部裝修工作;全長2600米的跑道已完成90%工程量，預計本月內將全線貫通。此外，機場工作人員培訓、供油保障、醫療保障、信號引接協調、航班航線前期工作、飛行校驗相關事宜溝通、民航管理部門業務溝通等工作均進展順利，為機場順利通航打下了堅實基礎。

記者從武當山機場指揮部了解到，按照預定計劃，武當山機場將于11月底進行校飛，12月進行試飛，年底正式通航。

首期將開8條航線

10月20日，來自民航中南地區管理局及民航業界專家組成的評審組，對武當山機場下滑信標臺場地保護情況進行評審。

信標臺是利用無線電信標引導飛機著陸的機場地面設施。這項工作的開展，意味著武當山機場離迎接飛機的到來更近了一步。

下月底，武當山機場就要進入校飛階段，這是一個值得期待的時間節點。

校飛是怎樣的程序?據介紹，校飛時，將會有一架客機飛過來，機場方面測試收集通訊導航、氣象、空管等數據，為試飛打下基礎。校飛完成后，將開始試飛，接下來就是正式通航。

武當山機場是國家“十二五”規劃的重要支線機場，是湖北省“十二五”時期唯一新批新建機場。作為施工難度最大的機場之一，武當山機場工程量巨大，內容復雜，包括高填方工程、改河工程、隧洞工程和凈空處理工程，其中挖方總量3400萬立方米，接近神農架機場土石方量的3倍，在同類機場中比較罕見。

武當山機場共有5個停機位，建成后可起降波音737—800、空客A320等系列機型，預計到2020年，旅客吞吐量90萬人次、年貨郵吞吐量2700噸、年飛機起降10748架次。首期爭取開通十堰至北京、上海、廣州、深圳、成都、昆明、武漢、西安等8條航線。