通訊員王英斌 編譯報(bào)道：美國(guó)達(dá)美航空近日公布的業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年7～9月，該公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)13.15億美元，比去年同期增長(zhǎng)約2.7倍。據(jù)稱，得益于原油價(jià)格的走低，航空燃油成本減少了約4成，直接拉動(dòng)了利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

　　當(dāng)季銷(xiāo)售額為111.07億美元，同比減少1%。據(jù)分析，受美元升值的影響，包括太平洋航線客運(yùn)收入減少13%等，國(guó)際航線銷(xiāo)售額呈現(xiàn)整體減少。相比之下，作為主要運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)航線則確保了收入的增長(zhǎng)，因此整體的減收幅度有限。

　　7～9月的銷(xiāo)售額營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率保持了20%的增幅。但是受到國(guó)內(nèi)同行在國(guó)內(nèi)干線和大西洋航線等積極擴(kuò)大運(yùn)力的影響，表示客運(yùn)單價(jià)動(dòng)向的單位收入減少了5%。預(yù)計(jì)10～12月的單位收入仍將減少2.5～4.5%。

　　對(duì)此，達(dá)美航空首席執(zhí)行官(CEO)理查德·安德森指出，銷(xiāo)售額的緩慢減少與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不透明有關(guān)。同時(shí)他也擔(dān)憂今后受到中國(guó)等經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的影響。安德森強(qiáng)調(diào)，燃油價(jià)格走低和降低成本效果能有多大的保證，則是能否確保實(shí)現(xiàn)較高利潤(rùn)的關(guān)鍵。（編譯自《日經(jīng)新聞》10.15）