霍尼韋爾航空航天集團的SmartPath®智能路徑陸基增強系統和EGTS電動滑行系統的相關技術已得到航空運輸行動組織（ATAG）的認可。這兩項技術被納入《航空業氣候解決方案》報告中，將幫助航空業實現2050年二氧化碳排放量比2005年減半的目標。該報告在瑞士日內瓦召開的全球可持續航空峰會上發布，其中收錄了100件航空業內降低排放并減少對氣候變化的影響的合作實例。

　　“我們致力于幫助航空業減少對氣候變化的影響，并不斷開發創新技術，為更加清潔的飛行提供保障。”霍尼韋爾航空航天集團歐洲/中東/非洲及印度地區航空運輸副總裁Aileen M. McDowall表示，“EGTS電動滑行系統和SmartPath智能路徑陸基增強系統(GBAS)這兩項革命性的技術，能夠幫助航空業減少排放并改善空中交通管理。”

　　航空運輸行動組織常務董事Michael Gill表示：“航空業為減少航空運輸排放量這一目標制定了框架，主動帶頭減少對氣候變化的影響。我們的案例研究能夠證實，包括霍尼韋爾在內的全球航空業各方正在攜手合作，為更美好的環境作出努力。”

　　關于EGTS電動滑行系統

　　EGTS電動滑行系統由霍尼韋爾和賽峰集團共同開發，能夠使飛機在滑行階段無需啟動主發動機，而自動采用自身電源滑行，其原理與混合動力汽車在低速狀態下使用電力相似。EGTS電動滑行系統將幫助航空公司提高飛機在滑行過程中的運行效率，并為每次航班飛行降低最高4%的燃油消耗。EGTS電動滑行系統不僅降低噪音，還能夠降低滑行過程中最高61%的二氧化碳和51%的氮氧化物排放，并緩解停機坪擁堵。該系統還能夠提高航班出發準點率、并通過更順暢的地面管理工作使乘客更加迅速地離機。

　　關于SmartPath智能路徑系統

　　霍尼韋爾SmartPath智能路徑陸基增強系統（GBAS）通過提高GPS信號的精度，使其能夠用于在進近和著陸過程中為飛機提供精準導航。GBAS所提供的靈活性能夠顯著降低碳排放量、提高機場容量、降低空中交通噪音、減少天氣原因造成的延誤，并為飛機運營商和空中導航服務提供商降低運營成本。作為美國聯邦航空管理局（FAA）下一代空中交通系統（NextGen）的組成部分，GBAS將當前基于地面的空中導航系統轉變成了更為高效的基于衛星的導航系統，后者與當今的汽車所使用的GPS技術相同。