據(jù)路透社報(bào)道，受到與海灣三大航企競(jìng)爭(zhēng)對(duì)其業(yè)務(wù)的影響，達(dá)美航空已經(jīng)削減了不少飛迪拜的航班。

　　作為美國(guó)第二大客運(yùn)航空公司，從10月1日開始，達(dá)美從其亞特蘭大樞紐飛迪拜的直航航班數(shù)量每周將在四到五班之間，低于目前夏季的每天一班。達(dá)美于8月7日修改了其航班時(shí)刻，以反映這一變化，這也是達(dá)美于4月宣布的將中東與非洲地區(qū)航班運(yùn)力削減15-20%的總體計(jì)劃的一部分。

　　達(dá)美發(fā)言人特里伯·班斯泰特（Trebor Banstetter）在一份聲明中表示：“此次航班削減正值海灣航企所運(yùn)營(yíng)的美國(guó)飛中東地區(qū)航線上出現(xiàn)運(yùn)力過(guò)剩之際。”班斯泰特指出達(dá)美將于2016年春季恢復(fù)飛迪拜的每天一班航班服務(wù)。

　　達(dá)美幾個(gè)月前曾稱其之所以削減國(guó)際航班運(yùn)力，是因?yàn)橛蛢r(jià)下跌導(dǎo)致石油富國(guó)的需求減少，并且美元升值損害了外國(guó)旅客的消費(fèi)能力。

　　不過(guò)，達(dá)美最新的航班削減消息凸顯出美國(guó)首都華盛頓目前正在擴(kuò)散當(dāng)中的一場(chǎng)貿(mào)易爭(zhēng)端。

　　以達(dá)美為首的美國(guó)大型工會(huì)以及航空公司指責(zé)稱阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空和卡塔爾航空過(guò)去十年來(lái)從各自國(guó)家政府那里獲得了約420億美元的補(bǔ)貼。它們稱這使得海灣航企能夠向美國(guó)進(jìn)行運(yùn)力傾銷、壓低價(jià)格并將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D出市場(chǎng)。

　　海灣航企均否認(rèn)它們獲得了補(bǔ)貼并稱糟糕的客戶服務(wù)是導(dǎo)致美國(guó)航企喪失市場(chǎng)份額的原因。

　　其它美國(guó)航企，如捷藍(lán)航空以及美國(guó)聯(lián)邦快遞公司的航空貨運(yùn)部門，則對(duì)海灣航企表示了支持，稱如果美國(guó)政府采取行動(dòng)，將會(huì)釋放一個(gè)信號(hào)，即拋棄美國(guó)的自由貿(mào)易政策，轉(zhuǎn)向貿(mào)易保護(hù)主義。

　　美國(guó)政府目前正在審查這一問(wèn)題。

　　達(dá)美是執(zhí)飛亞特蘭大-迪拜航班服務(wù)的唯一一家航企。在達(dá)美削減其飛迪拜的航班數(shù)量后，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美國(guó)聯(lián)合航空的華盛頓-迪拜航班將成為今年冬季美國(guó)航企執(zhí)飛的唯一每日直航航班。

　　阿聯(lián)酋航空運(yùn)營(yíng)著飛亞特蘭大的貨運(yùn)航班服務(wù)，同時(shí)它目前開通了迪拜飛美國(guó)九個(gè)城市的客運(yùn)航班服務(wù)，它還計(jì)劃開通更多飛美國(guó)航班。卡塔爾航空將于2016年7月開通亞特蘭大-多哈航班服務(wù)。