時間：2020-03-31 13:09來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 4.3 跑道FOD的緊急處置 4.3.2 建立相應程序無論是否需要立即關閉跑道進行檢查，都應采取快速和果斷的行動，以提高機場的運行效率和跑道的安全運行水平。 5 FOD移除 FOD移除是FOD管理中的一個重要環節，它是指將機場飛行區內檢測到的FOD排除的過程，主要包括員工隨手清潔、人工清掃、移除設備的使用、設備運行要求和FOD收集處理要求等內容。 5.1 基本要求 5.1.2 所有在飛行區內的作業人員應主動移除飛行區內出現或潛在源頭的FOD。移除FOD最有效的方法是使用FOD移除設備，特別是在FOD容易出現的區域，例如在施工現場附近。但對于日常巡視、徒步檢查中發現的單個FOD物體，應當采取手工移除的方法。 5.2 設備配備 5.2.2非機械式設備主要有保潔毯和磁吸條。FOD保潔毯掛在車輛后方，通過車輛拖帶吸附道面上的FOD。磁吸條安裝在車輛后方的車架上，使用時磁吸條作業面朝下并接近地面，吸附道面上的金屬FOD。 5.3 設備運行要求 設備移除工作結束后應再次檢查道面以確保FOD的完全清除。 5.3.2 非機械式設備磁吸條不能吸附的鋁合金、不銹鋼、塑料等物體，在作業中需注意避免FOD遺留在道面上。 5.3.3 FOD收集容器機場FOD管理部門應當在飛行區的合適位置，如機位、運轉區、機庫、航空器維修區域、行李區域、服務車道、相關運行車輛內，設置足夠數量有蓋的垃圾桶。 編寫說明 2000年7月25日，法國航空公司一架協和飛機在巴黎戴高樂機場起飛時，其左側主起落架右前輪碾到一塊長43cm的金屬條，致使輪胎爆裂，爆裂的輪胎碎片擊中飛機油箱引發燃油泄漏并起火，最終導致協和飛機在起飛兩分鐘后墜毀。這起空難的發生，凸顯了外來物防范工作的重要性，部分發達國家陸續開展機場外來物防范的管理工作。 近年來，隨著我國民航的高速發展，外來物扎破輪胎、損傷航空器事件時有發生，不僅給航空公司造成較大經濟損失，同時對飛行安全帶來較大風險。 民航各級管理部門和有關企事業單位對于機場外來物防范工作高度重視。2008年，民航局組織相關單位開展了外來物防范的專題調研，并分別于2009年4月23日、2010年5月17日和2011年2月11日下發了《關于開展防止外來物損傷航空器輪胎專項整治的通知》（局發明電〔2009〕1213號）、《關于進一步鞏固外來物防范整治成果的通知》（局發明電〔2010〕1662號）和《關于機場外來物防范和航空器輪胎損傷事件報告等有關事宜的通知》 （局發明電〔2011〕369號），在行業內開展了系列外來物防范和管理工作的專項活動。期間，我司組織編寫下發了《外來物防范手冊》和《外來物防范宣傳手冊》，組織開展了相關培訓和“跑道外來物監測技術研討會”；民航西南地區管理局經過調查研究，形成了《關于飛機裝卸貨物行李后遺留潛在外來物（FOD）可能損傷航空器輪胎情況的調研報告》（西南局發明電〔2009〕998號）；民航華北地區管理局就規范航空貨物運輸過程中各環節的相關標準和要求提出了《關于做好首都機場貨物遺灑防范工作的意見》（華北局發明電〔2009〕961號），下發了《關于加強航空器輪胎扎傷事件信息上報工作的通知》（華北局發明電〔2009〕56號），就進一步規范轄區內航空器輪胎損傷事件的信息報送工作提出了明確要求；民航華東地區管理局組織召開了“民航華東地區航空安全信息管理暨輪胎損傷防范工作研討會”，提出了很好的意見和建議，并就廈門機場航空器輪胎損傷事件進行了專題調查分析，上報了《關于廈門機場輪胎扎傷事件情況的調查分析報告》（華東局發明電〔2009〕151號），先后下發了《關于規范外來物扎傷航空器輪胎報告制度和加強防范工作的通知》（華東局發明電〔2008〕1519號）和《關于加強航空器輪胎扎傷防范工作的通報》（華東局發明電〔2009〕303號）。北京監管局先后兩次組織召開了首都機場貨物遺灑問題研討會，指導駐場單位的整治工作。民航福建監管局組織開展了“機場航空器輪胎損傷情況”的專項調研。上海浦東機場成立了外來物調研評估課題組，形成了《浦東機場飛行區FOD防范調研分析報告》，杭州蕭山機場形成了“外來物防范程序體系”，黑龍江機場集團公司制訂了《FOD防治工作程序》，武漢天河機場成立了FOD專項整治工作小組，西安咸陽機場召開了飛行區道面評估會議，鄭州新鄭機場廣泛開展了FOD防范工作宣傳教育活動，北京首都和沈陽桃仙機場加大了對各類道面的巡查、清掃和修補力度，貴州省機場集團召開了專題分析會。東方航空公司與上海浦東機場、國航浙江分公司與杭州機場、廈門航空公司與廈門機場分別簽訂了機坪管理相關協議，明確了各自的職責與義務。南航吉林分公司結合崗位工作環境及運行經驗，編制了FOD培訓課件，東航工程技術公司制定了一線車間“防外來物損傷航空器輪胎”檢查制度；AMECO、BGS、國貨航等單位，明確了各自管區的機坪清掃職責及清掃制度。基于上述民航各單位和各部門的積極探索和認真總結，為我們出臺相關管理規定提供了大量實踐經驗和基本依據。 |
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