時間：2020-03-31 13:09來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. e）周邊環境因素分析； f）建議措施。 6.5.4FOD管理辦公室應將調查報告分發至FOD管理委員會相關成員單位，并報所在地的民航安全監督管理局備案。 7 FOD防范評估與持續改進 7.1FOD防范評估 7.1.1FOD管理辦公室應當每季度對FOD管理工作進行一次總結，至少每年對FOD管理工作進行一次綜合性評估，當發生外來物損傷航空器事故征候或當FOD風險顯著增加時，應立即對FOD管理工作進行評估，評估內容應至少包括： a)FOD管理工作措施的有效性，包括整改措施效果、培訓質量、反饋意見的采納等情況； b)機場可接受的FOD風險水平； c)相關人員防范意識調查結果；d)機場管理機構、各航空運輸企業、其他駐場單位間的溝通與協作，對全面提升機場安全運行的改善情況。 7.1.2 各相關單位應積極配合機場FOD管理的評估工作。 7.1.3FOD管理辦公室應將評估結果向FOD管理委員會各成員單位進行通報，并報所在地的民航安全監督管理局備案。 7.2 機場FOD管理工作的持續改進 7.2.1根據評估結果，FOD管理辦公室應當適時修訂FOD管理工作目標、政策、管理程序、現場作業程序和培訓內容等，不斷改進和完善FOD管理措施，確保FOD管理工作的有效性。 7.2.2FOD管理辦公室應定期對各單位進行走訪，與各單位交流FOD管理經驗，共同提升FOD管理水平。 7.2.3各單位應致力于管理品質的不斷提升，積極引入先進的科技生產方式，減少FOD的產生。 附錄一：航空器輪胎損傷事件信息報告表 報告單位 發現時間 年 月 日 時 分 航班號 機型 注冊號 起飛機場 降落機場 受損輪胎位置 1、 前 輪（ ），位置編號： 2、 左主輪（ ），位置編號： 3、 右主輪（ ），位置編號： 4、 中主輪（ ），位置編號： 受損部位形狀 受損部位尺寸 已拍照（） 是否攜帶外來物 1、無外來物（ ）； 2、攜帶有(石子/鐵釘/螺帽）,其他： 損傷原因初步判斷 （ ）1、外來物損傷 （ ）2、無法判定 （ ）3、其他原因： 填表人 聯系電話 注：表中括號內視情劃“√”，或者“是”或者“已完成”。 附錄二：本規定部分條文說明 3 FOD防范 3.1 FOD防范意識 機場管理機構應鼓勵FOD防范人人參與，倡導FOD防范人人有責，在所有飛行區作業人員中建立起“主動拾起”、“隨手清潔”的FOD防范意識。 機場FOD管理應實現FOD防范“以事后處置、清除為主”向“從源頭上預防為主”的轉變，將FOD防范工作的著力點放在減少FOD形成的各個環節上，不斷提升機場FOD防范管理水平。 提升員工FOD防范意識和機場FOD管理水平的措施包括但不限于： a)開展FOD防范培訓及考核； b)建立FOD防范工作績效考核和獎懲機制； c)設置FOD宣傳欄、標語、張貼畫、FOD告示牌、安全舉報箱、網絡報告（電郵或在線網站）； d)召開FOD研討會； e)總結FOD管理經驗； f)加強機場間的安全信息共享與經驗交流； g)領導與員工就FOD管理工作進行走訪、座談和調研； h)制作、分發機場FOD防范宣傳品，如T恤衫、貼紙和水杯等小贈品。 機場管理機構、航空運輸企業及其他駐場單位應致力于建立積極主動的安全文化，把FOD管理的方針、政策、程序、標準變成全體員工的價值觀和行為方式。積極主動的安全文化包括明確的崗位職責、規章制度；易于操作的工作程序；清晰的匯報流程。其中，員工對自身職責的充分理解，知道匯報什么、向誰匯報、何時匯報，以及樹立“FOD防范，人人有責”、“FOD防范，從我做起”、“FOD防范，隨手清潔”等防范理念非常重要，以此鼓勵員工以正確的態度、合理的措施，努力做好FOD防范工作。 建立完善的FOD管理程序，除需要全體員工嚴格執行規章制度外，還需要管理機構在決策、運作、績效考核等環節的支持，以確立安全第一的文化理念。 3.2 教育和培訓 3.2.1 培訓對象飛行區作業人員包括但不限于：機場工作人員、建設人員、 |
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