42年以前，廈門高崎國際機場（以下簡稱廈門機場）建成投用，拉開了廈門經濟特區的騰飛序幕。伴隨一聲聲飛機的轟鳴、一道道航線的匯聚，這里逐漸成長為連接全球125個城市的“海西之窗”。當數字化轉型、智慧化變革的時代浪潮奔涌而來，廈門機場篤行不怠，聚焦“智慧民航”，奮力打造數字化運行效能標桿機場。

錨定智慧

擘畫民航數字化轉型新藍圖

一直以來，民航業是數字中國建設的“橋頭堡”之一。在中共中央、國務院印發的《數字中國建設整體布局規劃》總體規劃中，就著重指出要夯實數字基礎設施和數據資源體系“兩大基礎”。

作為國內單跑道運行最繁忙的機場，廈門機場早在多年以前就將數字發展列為關鍵戰略。在廈門機場看來，航空運營需要“強效率，借助大數據、人工智能等新技術，實現資源精準調配；需要“優體驗”，充分利用數字化能力，提升旅客通行速度和體驗；需要“強安全”，依靠智能檢測系統保障飛行與場地安全，以數字之力推動機場高質量發展。

為了實現這些目標，廈門機場將目光“向下探”，聚焦現有建設，錨定未來方向，發現了如下挑戰：

一方面，復雜的航班運行保障需求，多變的周邊天氣，實時的空域容量等方面的影響，決定了指揮人員需要保持注意力高度集中，時刻確保響應速度、響應精度。如果能夠借助AI輔助進行決策，無疑將大幅降低工作人員的管控壓力。

另一方面，機場運控模式需要提質增效。隨著廈門機場業務量的不斷增長，分散式的管理模式，難以迅速根據實時動態調整資源分配，一定程度影響旅客出行體驗，降低機場整體的運轉效能。

同時，圍界安全防護也是機場安全管控重點。不同于陸面交通，航空運輸的空防要求更嚴苛。大范圍的機場圍界管控面臨各種人員、車輛入侵、沖撞、危險品拋投的風險，現有設備和技術需要更新升級。

此外，由于機場建設時間較早，廈門機場貨站當前的倉庫空間較為有限，一定程度上對貨站的保障能力形成了制約。在相對不足的作業區域內，貨物吞吐量較大時，運營負荷較重，可能無法充分滿足企業對于服務的多元需求。需要提升整體的運營效能與服務品質，保障貨物運輸的高效與安全。

聚力創新

打造全光智慧機場三大核心

工欲善其事，必先利其器。為了進一步推動廈門機場智慧建設，加速實現“智變”轉向“質變”，廈門機場與華為一拍即合，聯合成立“AI全面機場管理聯創基地”，加快AI在機場的應用建設。

機場指揮中心作為智慧機場的“大腦”。從某種角度而言，機場指揮中心猶如機場的“數字鏡像”，精準映射機場的物理實體，從航班動態、設施設備運行到客流變化，全方位實時呈現�；�于AI平臺和大數據平臺，打造數字孿生智能運控體系，能夠對海量數據分析與模擬演練，提前預判各類情況，為機場的高效運營與精準決策提供有力支撐。

圍界安全管控則是機場安全的“守護之盾”�；�于光纜與無線 AP 終端構建的可視化告警系統，如同一雙雙敏銳的“眼睛”，時刻緊盯機場圍界。一旦有異常情況，如人員翻越、飛行生物靠近等，系統能迅速捕捉，并主動進行識別，當判定為異常狀態后便主動發出告警，明確事發地點，危險類型。無論是白天的烈日驕陽，還是夜晚的漆黑雨夜，都能確保機場周界的安全無虞。

貨物前置安檢現場是機場安全防線的“前沿陣地”。在機場外圍區域精心打造的安檢站點，采用“IP+POL”的架構，實現了安檢流程的優化與升級。通過與機場貨站控制中心的聯網互動，能夠實時進行數據共享、協同管理，使貨運安檢工作更加高效、精準，為機場貨運量大幅提升奠定堅實基礎。

數智賦能

開啟民航高效運管新篇章

得益于機場數字孿生、F5G全光工業網、智慧機場圍界管控等解決方案的加入，廈門機場的運行指揮更為合理科學、貨郵處理量更大、安全防護更為高效。

對運行指揮而言，隨著AI平臺、實時數據治理、算法模型等技術的全面應用，在數字世界里實現對機場運行全流程、全場景、全要素的智能化檢測、預測、決策和調度，讓運行管控更加智慧。如今，航班任務排班派工效率提升90%。