體驗、實現可持續發展，合肥軌道交通選擇與華為，共同開展城軌云一期項目。

華為為合肥提出了基于城軌云平臺的整體解決方案，以云平臺為核心，融合云計算、大數據、人工智能等新ICT技術，構建了一個開放、彈性、安全的智慧城軌體系。城軌云平臺的建成，將為合肥軌道交通帶來顯著的客戶價值，包括軟件 SDN 滿足業務需求、云網安一體化保障安全及統一運維提高效率等。

●在鐵路場景。朔黃鐵路，是中國西煤東運的關鍵通道，全長近600公里，跨越77條隧道，西起山西神池，東至河北黃驊港，是中國西煤東運第二大通道。面對運量的持續攀升，朔黃鐵路亟待通過創新技術突破發展瓶頸，實現運能與運營效率的飛躍。

在梳理了網絡架構之困、安全隱患之憂、數據孤島之患和設備管理之難等問題后，朔黃鐵路主動擁抱數字變革，決定引入華為F5G全光園區解決方案。全光園區的建成，使朔黃鐵路園區的網絡生態發生了根本性變革：一根光纖實現了通信網、互聯網和物聯網的深度融合，徹底解決了網線亂布、新增設備布線困難等問題；并實現了“1人1網”的極簡運維模式，一旦發生故障，系統能夠在 10 秒內自動定位故障責任，3 分鐘內完成 ONU 設備的故障恢復；無線 Wi-Fi 6 與有線 F5G 網絡協同工作，讓園區整體安全性和運營效率得到顯著提升，為鐵路運輸事業的發展提供了有力保障。

●在機場場景。機場周邊環境的復雜性，如多變的氣候條件、豐富的植被和野生動物，都可能對圍界安全系統造成干擾。這些因素增加了安全監測的難度，使得傳統的圍界安全系統難以準確識別真正的安全威脅。

華為在與成都雙流機場聯創開發過程中，對智慧機場光感圍界方案進行孵化和測試。測試結果顯示：方案不僅提高了圍界監測的精度和效率，還大大降低了運維成本，提升了機場的整體安全水平。廣東梅州機場通過采用華為的光感圍界解決方案，有效應對了旅客吞吐量增長帶來的安全挑戰。該方案的實施，使得機場在保障安全的同時，也實現了運維成本的優化，為機場的可持續發展提供了有力支撐。

●在高速公路場景。高速公路網絡是交通運輸的大動脈，隨著高速公路車流量的持續增長，如何提升車輛運行效率就顯得尤為重要。而建設智慧高速的關鍵，首先就要解決數據方面的一系列難題。

華為與伙伴北明軟件為遼寧交投集團沈康智慧高速項目打造的數據中臺工具，幫助企業消除數據孤島，統一數據標準，加快數據變現，實現數字化轉型。通過華為與北明軟件的合作，遼寧交投集團沈康智慧高速項目取得了顯著成效。數據中臺的建設提升了沈康智慧高速的智能化水平，為用戶提供了更加安全、便捷、高效的出行服務。

截至目前，華為已服務全球210家機場航司空管、100多個港口口岸、超200,000公里公路網絡、70多座城市300多條城軌線路、超180,000公里鐵路。交通行業“同路人”名副其實。

為交通塑造新質生產力 探索出可行性路徑

交通，作為城市間緊密相連的生命線，不僅是城市繁榮的動力源泉，更是塑造現代城市格局的關鍵因素。交通數智化的成熟度，也是衡量一個城市新質生產力水平的重要標尺。

特別是大模型技術的出現，讓交通數智化轉型的方案能力更加豐富。比如，鐵路盤古CV大模型，通過“AI檢車”結合人工復核的方式構建了TFDS（貨車故障軌邊圖像檢測）系統：一列貨車只要從探測站通過，電子眼就會高速拍攝、動態采集車底配件和車體側部狀態圖像，實時傳輸到動態檢車室。

這一項創新就帶來四大突破：一是提質：自動標識故障，綜合故障識別率大于99.3%，嚴重故障近“0”漏報；二是增效：改變現有人工看圖作業模式，減少50%的人力投入；三是提速：5分鐘完成一列車的分析，高峰過車無積壓；四是效益：間接提升了車輛周轉率，幫助應對日益增長的貨運需求。

可以說，鐵路盤古CV大模型所帶來的是典型的新質生產力，通過大模型作為“求新”的抓手，實現了AI檢車“質優”的結果。

這也與華為提出的通過交通+AI賦能交通新質生產力高質量發展理念，有了異曲同工的地方。

華為還通過CV大模型及伙伴、客戶的行業能力，延伸構建城軌L2、港口L1/L2模型，在天津港實現了港區生產安防檢測一模多識，在北京地鐵推動了360車輛故障檢測標準的成型。

除此之外，華為交管大模型正在通過AI Agent大小模型協同、百模共生，支持城市交通復雜場景。通過交投大模型，構建公路交通意圖中控業務認知能力，服務集團綜合管理業務等等。

這一系列的實踐，推動大模型的技術，與交通場景相融合，為交通領域塑造新質生產力，探索出一條可行性的路徑。

新質生產力的構建，就是這樣“潤物細無聲”，在不知不覺中，通過大模型的應用，已經突破了很多交通領域的關鍵場景，這同樣也是交通數智化轉型之于新質生產力的意義所在。

而華為對交通行業理解的進一步加深，大模型與華為的根技術集相互交融，還會形成更多新的解決方案，推動交通行業的智能化、數字化和綠色化發展。 

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