之后，“駝峰600”首單順利交付地勘領域客戶。這款機型最大起飛重量600公斤，最大有效載荷(含商載與燃油)300公斤以上，最大升限達6500米。
現在，“駝峰”系列重載無人機已成功應用于高原、高山、海島等特殊區域的物資前送、應急消防救援、科研掛載試驗等領域，并實現全球首次重載無人機“綠色礦山”勘探設備運輸。今年新春開工第一周，駝航科技就實現“開門紅”，拿到6架系列重載無人機訂單。
同樣，自行者科技落戶江津3年就申請專利22個，其中發明專利7項。其開發研制的國內第一款內含毫米量級芯片——集成光學陀螺樣機，正進行調試工作。
該產品突破了光纖陀螺體積瓶頸，將體積縮小為傳統光纖陀螺的1/3，成本降低至原來的1/10，采用先進光學集成技術實現納米量級光學傳感信息的精準操控，利用標準化芯片生產工藝提高良品率，極大拓展了光學陀螺的應用場景。
這兩家公司的系列創新產品問世后，以其高技術含量引來廣泛關注。
亮眼成績從何來
“如此亮眼的成績，與企業對研發的投入密不可分。”許文淵介紹，自行者科技大膽創新，只啃那些有前景的、解決行業痛點剛需的“硬骨頭”，核心團隊成員大部分畢業于國內光纖陀螺最高研究機構——北京航空航天大學。
他透露，“我們的研發投入占總投入比例超七成。”
自行者科技副總任卓恒回憶，2020年疫情期間，全體員工線上上班40天，密集研發討論拳頭產品和慣性導航系統。產品從設計、生產、調試到交付使用，僅用了5個多月時間，滿足了無人駕駛市場對低成本和小型化的要求。
市級“專精特新”企業、高新技術企業、重慶市企業技術中心……落戶江津后，測威科技也很快實現了從“科研小作坊”到規模化生產的升級，便攜式吸波涂層反射率測試儀、隱身缺陷診斷評估系統、基于無人機平臺的散射特性測試系統等產品先后研發定型，并推向市場，客戶群體覆蓋全國17個省區市。
從2020年到2022年這三年，測威科技分別實現銷售收入800萬元、2400萬元、6200萬元，年均復合增長率超過150%，迅速成長為規上企業。
提供產業資源、產業背景、支持科研經費、派遣科技副總……彭剛說，“當地政府的大力支持，助力我們在科學城快速‘起航’。”
開辟空天“新賽道”
在科學城江津片區(雙福工業園)科創中心展廳，重載無人直升機、光纖陀螺儀、反射率測試儀，這三件展品格外引人注目。
“北航三學子在江津深深扎根，開辟了江津空天‘新賽道'。”江津區相關負責人介紹，2022年江津區政府工作報告提出，堅持把新興產業發展作為主攻方向，支持駝航科技、自行者科技、測威科技等與北航等高校和科研機構在無人機及反制無人機領域深度合作，“做大產業規模，打造未來的‘天空之城’。”
一年來，依托具有培養航空航天專業人才資質的重慶交通大學航空學院，和研發并制造相關器材的西北工業技術(重慶)研究院、科學城江津片區(雙福工業園)，形成以三家企業為代表的無人機產業集群，江津空天信息產業從無到有，并實現了從小到大的“蝶變”.
“北航學子來了，北航的院士團隊也來了。”江津區相關負責人介紹，劉大響院士是中國航空動力界首批院士之一，亞洲第一臺高空模擬試車臺的主要技術負責人；李椿萱院士是中國工程院院士，空氣動力學、航空航天飛行器設計、高速碰撞力學專家。他說，“兩位院士所負責的空天技術創新研究院將進一步助力江津集聚空天資源。”
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