互動是微博的本質，而用戶活躍度會受到日常維護管理與發布內容的影響，發博頻率越高、發布內容越親民，微博賬號的用戶活躍度會越高。如廣州白云機場保持每日更博，內容涉及出行政策、機場活動、美食美景、知識科普等，微博的閱讀量與轉評贊數量較高；只發布公示公告的機場微博內容過于單調，難以吸引用戶互動討論。豪森威建議，機場可基于品牌特點為機場微博“立人設”，搭建一套與微博粉絲互動交流的模式，將微博的發布、評論互動固化為標準流程，維持穩定運營，從而提升微博的用戶影響力。

  4.抖音

  抖音是現階段最熱門的短視頻社交平臺，它有助于轉變古板嚴肅的機場形象，進行趣味營銷，更生動、直觀地展示推廣機場品牌及服務產品。抖音平臺的用戶數量和用戶活躍度都很高，蘊含巨大流量價值，因此很多機場開始運營抖音賬號、嘗試新式營銷。全國五百萬級以上機場中，哈爾濱太平機場、�？诿捞m機場、廣州白云機場的抖音運營比較優秀。

  機場抖音的視頻質量普遍較高，而日常維護管理仍在摸索階段、尚不成熟，導致用戶活躍度偏低。由于機場對抖音在線上渠道矩陣內的定位不夠清晰，未形成抖音運營的標準工作流程，大部分機場會在一段時間內積極運營抖音賬號、連續發布視頻，這段時期的用戶活躍度也有所提升；在“運營熱”消退后，機場抖音更新不固定、甚至長期不運營，之前吸引到的粉絲也會逐漸流失。抖音運營需要技巧，更需要穩定運營、持續優化。豪森威建議，機場需深入了解抖音運營的投入與價值，綜合評估利弊后確定機場是否運營抖音；如果確定抖音運營可行，則需進一步學習抖音運營的成功案例，找出適合自身的運營“流量密碼”，并將抖音運營規范化、納入日常渠道運營工作中。

  5.APP

  APP是機場為旅客提供服務的移動端線上平臺，是機場“智慧化”與“個性化”的結合體。APP是由機場主導開發的，機場可根據自身實際情況設計功能服務及信息宣傳，在線為旅客提供全面而便捷的服務；同時機場可獲得大量旅客行為習慣信息，建立起機場會員體系，為進一步挖掘用戶價值做準備。

  考慮到成本及運營問題，機場APP的運營發展較為緩慢。在48家五百萬級以上機場中，只有10家機場開發了APP，且只有廣州白云機場、北京大興機場和深圳寶安機場的APP在3家以上手機應用商店上架，多數機場APP仍未正式投入運營。而APP運營最好的機場是北京大興機場，得分為79.97分；深圳寶安機場次之，得分為72.12分。

  當前機場APP可提供的功能服務比較有限，移動端智慧化水平較低。機場對APP運營的關注焦點仍在于“有沒有”，未過渡到“好不好”。機場APP所提供的功能服務中，特殊旅客服務、機場服務、機場商業等信息查詢功能相對完善，中轉、安檢、地面交通等智慧化乘機服務存在明顯不足。豪森威認為，APP是機場智慧服務的重要載體，機場需梳理現有服務產品，將APP打造成服務產品的線上前臺，幫助旅客便捷完成乘機流程；針對較薄弱的服務環節，需要通過服務設計實現智慧化升級，從而全面提升機場智慧化程度。

  6.小程序

  微信小程序是微信平臺的APP，依托于微信平臺，簡化開發工作量、更高效地打造出簡易旅客操作平臺，為旅客提供基礎的線上服務。小程序運營表現較好的機場有北京大興機場、廣州白云機場、深圳寶安機場等。

  與APP相比，小程序不占內存、開發簡單，因而更受機場運營的青睞；同時，小程序受限較多，只能提供少量簡單的功能服務，因此，多數機場通過小程序打造特色智慧服務產品，如特殊旅客服務、機場服務、值機等，如廣州白云機場在自營的機場通小程序提供OneID服務，旅客可刷臉值機、托運、登機。

  當前機場小程序的開發重視視覺設計、忽視交互設計，小程序的用戶體驗有待提高。機場小程序應依照用戶行為習慣增設語言切換、搜索框、掃一掃等便捷功能，還可參考北京大興機場提供首頁功能顯示自定義設置服務，讓旅客可依據個人習慣優化排版。豪森威建議，在優化過程中可對小程序做用戶體驗測試，從真實用戶身上獲得直接的意見反饋，以調整小程序的優化方向，形成測試-反饋-優化的良性循環。

  ——機場線上渠道運營小結——

  線上渠道是機場智慧化服務的有形展現�，F階段全國機場線上渠道運營不成熟，機場對于線上渠道、智慧化服務仍未有清晰的理解與定位：機場更重視信息宣傳類渠道（如公眾號、微博等），忽略功能服務類渠道（如APP、小程序）；部分線上渠道僅開通賬號，運營更新不固定；線上渠道所提供的功能服務不全，宣傳內容單一；對于用戶體驗考慮不周，用戶活躍度不高。需要明確在線上渠道的運營策略，以用戶體驗為導向優化和固化線上渠道運營。對此，豪森威提出以下建議：

  各機場需要重新定位和重視線上渠道運營。線上渠道是機場面向旅客實現智慧化服務的重要媒介，機場需清晰定義每個線上渠道的運營價值，明確不同渠道的運營定位，從而規范化運營工作、組建專業的運營團隊，穩定地開展線上渠道運營，進而推動智慧化進程。

  結合機場現有服務與用戶需求提供線上渠道內容服務。為提高線上渠道的用戶黏性，機場可對現有服務產品進行梳理，研究分析不同線上渠道的用戶需求，通過共創設計，匹配服務與需求、有針對性地提供信息宣傳內容或線上服務產品。

  以用戶體驗為導向，不斷優化線上渠道體驗。為了實現線上渠道運營的更新迭代，機場可邀請旅客開展線上渠道體驗測試，根據旅客的意見反饋及行為分析，制定視聽體驗與操作體驗的優化方案，從而保持線上渠道的良性運營。