來源:飛行總動員航空網

       據空中客車直升機公司（Airbus Helicopters）1月25日發布的消息，該公司2022年度獲得了374架的采購訂單，這突顯了全球航空市場持續復蘇，其中輕型單引擎直升機為216架，令人印象深刻。交付量從2021的338架增加到2022年的344架，使空客直升機初步占據全球民用和準公共市場52%的份額。空客的直升機機隊飛行時間現已恢復到2019年新冠肺炎疫情前的水平。

       “2022年，在戰爭和供應鏈脆弱的不穩定背景下，空客直升機公司鞏固了復蘇。我要感謝我們的客戶對空客直升機公司的持續信任。我們的團隊將繼續努力滿足他們的需求，并在2023年兌現我們的承諾，”空客直升機公司首席執行官Bruno Even表示。“我們的訂單來自48個國家的203名客戶，這突出了我們全球網絡的重要性，也表明在不確定的時期，直升機的作用比以往任何時候都更重要。”

       第一架ACH160于2022年7月交付給一名巴西客戶，由一架空客白鯨運輸。不久后，全日空直升機的H160在日本服役，法國海軍為搜救行動采購了第一架H160。10月，在十個月前的重大訂單之后，我們向西班牙內政部交付了首批H135。

       在民用和軍用領域簽訂了重要的支持和服務合同。亮點包括NHIndustries與NAHEMA簽訂的法國和德國NH90的合同，以及與美國陸軍簽訂的480多架UH-72A和UH-72B拉科塔直升機的后續合同。直升機公司為其20架H145和6架ACH160機隊簽訂了在役HCare合同。

       “毫無疑問，安全目前是許多國家的優先事項。這反映在我們與我們的長期合作伙伴巴西武裝部隊簽訂的27架H125的重要合同的訂單中。我們為法國和西班牙軍隊推出了老虎直升機的重大升級，如果我們贏得了這場戰爭，我們還在布勞頓推進H175M裝配線的設計。”，Even繼續說道。

       空客直升機公司也繼續推進其脫碳路線圖，該路線圖基于使用SAF、混合化和電動化的三重方案。

       “在空中客車峰會上，我們的DisruptiveLab演示機的亮相是垂直升降機低碳的又一重要步驟。1月13日起飛的直升機將展示我們將二氧化碳排放量減少50%的能力。我們對可持續性的承諾也使我們建立了更多的合作伙伴關系，以支持我們的eVTOL原型CityAirbus NextGen的最佳投入服務。”Even繼續說道。

       空客直升機公司也繼續為軍事市場進行創新。該公司進一步開發了自己的無人機系統（UAS）VSR700，該系統開始在海上試驗自主起降能力。2022年6月，空客直升機被任命為“歐盟下一代旋翼機技術項目”（ENGRT）的協調員，該項目是由歐洲國防基金資助的研究和技術項目，為歐洲下一代軍用旋翼機鋪平了道路。

       空客直升機公司2022年全年財務業績將于2023年2月16日披露。