意大利比亞喬飛機(jī)公司（Piaggio Aerospace）的CTO Antonio Sollo在5月10 日的“Climate Transformed”綠色航空網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示，比亞喬飛機(jī)公司正在規(guī)劃氫能電動(dòng)公務(wù)機(jī)。他表示，已經(jīng)評(píng)估了基于現(xiàn)有的P180 Avanti Evo雙發(fā)渦槳機(jī)型可能的全電和氫燃料電池電推的改型，但得出的結(jié)論是直接對(duì)該機(jī)進(jìn)行電動(dòng)化改裝不具備商業(yè)可行性，因此計(jì)劃采用全新機(jī)身，以便更好發(fā)揮電推動(dòng)力系統(tǒng)的效率。
 

       Antonio Sollo介紹說(shuō)，比亞喬飛機(jī)公司在規(guī)劃2023-27年技術(shù)發(fā)展計(jì)劃時(shí)，其工程團(tuán)隊(duì)研究了涵蓋混合動(dòng)力和全電動(dòng) Avanti型號(hào)的中期選擇，結(jié)論是：基于電池技術(shù)的預(yù)期提高，電動(dòng)化的eP180 機(jī)型如果要能搭載四名乘客和兩名飛行員飛行約300 海里（550公里）的話，最大起飛重量必須大幅增加，從 12100磅（5.5噸）增加到 16,200磅（7.3噸）。