關于通用航空方面，馮正霖在工作報告中指出，2021年通用航空飛行118.2萬小時，同比增長20.1%，無人機企業達1.27萬家，實名登記無人機約83萬架，飛行時間達到千萬小時量級。

       民航局局長馮正霖作題為《扎實推進民航“十四五”發展規劃以優異成績迎接黨的二十大召開》的工作報告

       會議對民航“十四五”發展規劃進行了詳細解讀，會議明確了2022年民航工作總體要求以及2022年全行業重點任務。

       會議明確了2022年民航六項重點任務，其中提及通用航空方面如下：

       1. 要提高運行保障能力。推進釋放國家空管改革紅利，優化空域資源供給，推進“10+3”大通道建設，繼續推進繁忙地區空域優化，加快推進低空飛行服務保障體系建設；

       2. 要系統推進深化改革。充分發揮改革的動力作用，大力提升航權、時刻、運力等資源配置效率，扎實推進民航價格收費、通用航空等重點領域改革，持續推進民航法治建設，扎實推進民航治理體系和治理能力現代化。

       以下為報道全文：

       回顧2021年工作 部署2022年任務

       2022年全國民航工作會議召開
       扎實推進民航“十四五”發展規劃

       《中國民航報》 趙丹

       1月10日，2022年全國民航工作會議在京召開。會議貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會以及中央經濟工作會議精神，傳達中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴對交通運輸工作的批示精神和對民航工作的批示要求，總結回顧民航2021年主要工作，統籌謀劃民航“十四五”發展規劃實施，科學部署2022年主要任務。交通運輸部部長李小鵬出席會議并講話。民航局局長馮正霖作題為《扎實推進民航“十四五”發展規劃以優異成績迎接黨的二十大召開》的工作報告，中央紀委國家監委駐交通運輸部紀檢監察組組長鄒天敬、副組長丹向東，民航局副局長董志毅、呂爾學、崔曉峰、胡振江，黨組成員柳芳出席會議。會議為期兩天。

       李小鵬在講話中指出，2021年，民航局統籌疫情防控和行業恢復發展，民航運輸持續保持安全，智慧民航建設卓有成效，服務品質不斷提升，成都天府等樞紐機場正式投運，行業改革成效顯著，全面從嚴治黨向縱深發展，實現了“十四五”良好開局。2022年，民航系統廣大干部職工要深刻認識黨領導民航事業發展的壯闊歷程和重大成就，準確把握當好中國現代化開路先鋒的歷史使命，堅持穩字當頭、穩中求進，全力抓好民航安全生產，毫不放松抓好疫情防控，全力做好保通保暢工作，加強黨對民航工作的全面領導，推動民航高質量發展。

       馮正霖在工作報告中回顧了2021年民航工作。他指出，2021年是民航發展歷程中具有特殊重要性的一年，“政治年、開局年、復雜年”特點非常明顯。全行業在黨中央、國務院的堅強領導下，認真落實“十四五”時期“一二三三四”民航總體工作思路，按照“政治年”的特殊要求，結合“開局年”的階段特征，應對“復雜年”的矛盾問題，工作取得了較好成績。一年來，全行業重點辦了扎實開展黨史學習教育，編制發布民航“十四五”發展規劃，圓滿完成保障建黨100周年慶祝活動等各項重大任務三件大事。面對疫情防控、經營虧損、安全壓力等困難交織疊加影響，全行業堅持穩中求進，在逆境中展現了強大韌勁，確保航空安全萬無一失，統籌疫情防控和行業恢復發展，持續提升民航服務品質，加大基礎設施建設力度，深化改革增強發展動力，持續推動全面從嚴治黨向縱深發展，做到了難中有成、難中有進。全行業實現了運輸航空持續安全飛行“120+16”個月、9876萬小時，空防安全235個月的新紀錄；優化常態化疫情防控狀態下的運輸生產組織，完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量857億噸公里、4.4億人次、732萬噸，同比提高7.3、5.5和8.2個百分點；全年完成投資1150億元，同比增長6.4%，超額完成年度投資目標；民航“三中心”正式投運，成都天府、青島膠東國際機場正式投運，全國頒證運輸機場達248個；通用航空飛行118.2萬小時，同比增長20.1%，無人機企業達1.27萬家，實名登記無人機約83萬架，飛行時間達到千萬小時量級；出臺了一攬子為企業紓困解難、促進行業恢復發展的對策措施，全年為行業降成本近100億元；全年新增航空人口3563萬；全年航班正常率達88％，連續4年保持在80%以上。全國29家機場實現身份證一證通行，66家機場應用人臉識別技術，234家機場實現“無紙化”便捷出行，40家千萬級大型機場開通旅客“易安檢”服務，842架客機具備客艙無線網絡服務能力。