謀劃鄭州第二機場落地焦作，規劃5個通用機場，開發低空旅游線路……近日，記者從焦作市自然資源和規劃局獲悉，剛出爐的《鄭焦一體化綜合交通專項規劃》中，共建共享“航空樞紐”，重構南北呼應的交通樞紐體系，將開啟焦作人的航空夢想。

       謀劃鄭州第二機場落地焦作

       遠期來看，新鄭機場旅客吞吐量基本已達單個機場終端容量上限。《鄭州都市圈交通一體化發展規劃（2020年至2035年）》《河南省綜合立體交通網規劃（2021年至2050年）》已提出開展第二機場的前期研究。

       從國內外經驗來看，城市第二機場到第一機場距離以50千米到80千米之間為最佳。按照輻射范圍不重疊考慮，第二機場宜位于鄭州北方向，選址宜在新鄉、焦作毗鄰區域，形成鄭州大都市區黃河南北呼應的機場布局，共建鄭州國際“航空樞紐”。

       為此，謀劃鄭州第二機場落地焦作。在溫縣、武陟縣—新鄉市平原示范區毗鄰區域，布置第二機場可充分發揮都市圈一體化協同效益，擴大鄭州機場優勢客源腹地范圍，建議協同新鄉，適時開展選址專項研究。

       規劃該機場有兩個選址，一個選址在溫縣城區以北，武德鎮和北冷鄉境內，和規劃月隨鐵路、沿黃高速、焦平高速、G207、S235、S308等銜接；另一個選址在武陟縣—新鄉市平原示范區毗鄰區域，和市域鐵路S4線、S3線、焦作市域南線、晉新高速、鄭焦高速、G327、G234等銜接。

       規劃指出，新鄭機場主打國際，鄭州第二機場主攻國內，客源覆蓋新、焦、濟和晉東南地區。兩機場的布局功能各有側重。

       鄭州第二機場計劃2035至2050年建設。為爭取鄭州第二機場落地焦作，該規劃建議適時開展專項研究。

       全市規劃五個通用機場

       以通航旅游為重點，焦作市規劃孟州市通用機場、云臺山通用機場、山陽區通用機場、解放區通用機場和沁陽市通用機場；開發以“兩山兩拳”等為節點的低空旅游線路，形成通用航空一體化網絡體系。

       根據規劃，孟州市通用機場擬建位置為孟州市化工鎮。功能定位為低空旅游、私人飛行、飛行員培訓、農林作業、航空器維修、航空器試飛、應急救援、公務飛行、短途運輸、航空物流等。

       云臺山通用機場擬建位置為修武縣七賢鎮沙墻村西、焦輝路北。功能定位為旅游觀光、公共服務、航空消費、航空作業、飛行員培訓、農林作業、應急救援、公務飛行、短途運輸、航空物流等。

       山陽區通用機場擬建位置為中星街道盧亮溝。功能定位為旅游觀光、公共服務、航空消費等。

       解放區通用機場擬建位置為解放區上白作。功能定位為飛行員私（商）照培訓、空中救援訓練、航空護林、空中游覽、飛機維修等。

       沁陽市通用機場擬建位置為神農山景區。功能定位為空中游覽、飛行培訓、公務飛行、航空噴灑（撒）、航空護林、空中巡查、航空探礦、航空攝影等。

       根據規劃，焦作市通用機場建設要對接鄭州國家通航產業綜合示范區建設，加強與鄭州市上街區、鞏義市、登封市等周邊通用機場聯系，以通航產業集聚為突破點，帶動產業轉型升級和區域經濟發展。（來源：焦作新聞網）