霍尼韋爾航空航天集團美洲區售后市場總裁Heath Patrick表示：“預計未來五年，市場對二手公務機的需求將超過6500架，這給本已創紀錄的低庫存帶來壓力，并推動對新公務機的額外需求。我們最新的運營商調查顯示私人飛機使用量將持續增長，因為超過65%的受訪者預計2022年公務機使用量將會增加。盡管疫情帶來了持續挑戰，但飛行小時數已經恢復并超過了疫情前的水平。公務機市場整體健康狀況良好，增長有望持續。”

 

       霍尼韋爾2021年度全球公務航空展望報告要點一覽：

 

       · 今年的調查結果顯示，二手飛機采購計劃有所增長。全球運營商表示，預計未來五年內28%的機隊將被二手飛機替換或擴充，較2020年調查結果上升3個百分點。從計費單位來看，2022年公務機交付量預計將比2021年增長10%。

 

       ·  2031年的遠期市場預測符合全球長期經濟增長的預期，交付量年均增長率為3%。

 

       ·  與去年的調查相比，新公務機的五年采購計劃下降了2個百分點。這可歸因于調查時新冠病毒變異毒株德爾塔帶來的不確定性，以及第五年更換數量減少而造成；然而，機隊規模數量增加了1個百分點。

 

       · 對二手公務機需求的急劇增長，加上可售二手機庫存水平處于歷史新低，將不可避免地推動對新公務機的額外需求。在未來五年的新公務機采購計劃中，，預計29%將在未來兩年進行，這比去年的調查結果僅低1個百分點。

 

       · 運營商計劃未來五年的新機采購量相當于其現有機隊規模的14%，用于更換或擴充現有機隊。

 

       · 預計在未來五年內，大型公務機，如大客艙、重型飛機將占新公務機總支出的72%以上。

 

        新冠疫情在2021年的持續影響極小：

 

       · 參與調查的10家運營商中有9家表示，其新機或二手機采購計劃并未因新冠疫情而推遲。幾乎全部受訪者表示，未取消也未打算取消新機交付。

 

       · 年內迄今，公務航空使用趨勢表明，2021年的飛行小時數比2020年增加了近50%，比2019年（新冠疫情之前）大約增加了5%。

 

       ·  全球65%的受訪者預計，與2021年相比，2022年他們將更頻繁地運營其公務機隊。

 

       ·  調查受訪者表示新冠疫情并未影響新機型銷售。具體來說，只有4%的受訪者計劃在未來五年內出售一架或多架飛機且不予替換，而去年的調查中這一比例為10%。

 

      ·  僅少量受訪者（6%）報告其飛行部門的狀況在2021年惡化。

 

 

 

       各區域采購計劃

 

       北美——與去年相比，北美五年期新飛機采購計劃下降了3個百分點，原因是運營商對調查期內第五年的冷淡預期。該情況可能是由新冠病毒變異毒株德爾塔在小型飛機運營商中帶來的不確定性所造成。二手機購買計劃增加4個百分點。

 

      · 與去年相比，今年北美新機購買計劃下降了3%。預計在未來五年里，用于更換或添置的新機采購量將至少達到機隊規模的13%。

 

       · 約有35％的受訪運營商計劃在五年計劃的前兩年內完成采購。這一結果比去年高出3個百分點，高于29%的全球平均水平。

 

       · 與去年的調查相比，二手機的購買計劃增加了4個百分點，高于歷史平均水平。

 

       · 據估計，未來五年，全球對新機的需求將有63%來自北美運營商，與去年的調查相比僅下降1個百分點。

 

        歐洲——由于變異毒株德爾塔迫使政府限制跨境旅行造成的不確定性，歐洲運營商的新機采購計劃同比下降5個百分點。

 

       ·  今年，歐洲地區采購計劃下降至機隊規模的19%左右，較去年結果下降5個百分點。過去幾年，運營商更新老化機隊使得歐洲的購買預期一直較高。

 

       ·  約23%的運營商計劃在未來兩年內安排新的采購計劃，與去年結果一致，低于29%的全球平均水平。

 

       ·  歐洲二手飛機的更換和擴張計劃達到近年來全球最高水平，相當于其機隊的34%，較2020年上升了6個百分點。

 

      ·   未來五年，歐洲需求在全球所占的份額估計為16%，較去年下降2個百分點。

 

       拉丁美洲——購買計劃恢復到2019年水平，較去年上升了6個百分點。

 

       ·  在拉美，預計未來五年將有21%的機隊進行更換或擴充，高于去年調查結果中的15%。

 

       ·  該地區約有29%的預計采購計劃將在2021年至2023年間完成，與全球平均值持平。

 

       ·  拉丁美洲區域需求將占未來五年預計公務機需求總量的5%，而去年的調查結果為3%。這一增長可能基于去年該地區經歷深度悲觀情緒之后，經濟前景更加積極。

 

        亞太地區——盡管地緣政治和商業緊張局勢持續存在，但采購計劃仍在增長。