記者劉韶濱 報道：9月28日，第13屆中國國際航空航天博覽會期間，我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，在碧海藍天的見證下，成功完成珠海的飛行投水功能演示首秀。

       約12時14分，由趙生、趙磊、魏鵬、張世海4名成員組成的機組按預定科目和計劃，從珠海機場跑道起飛，在本場進行飛行投水功能演示，9噸水隨著飛機下部投汲水艙門的打開傾瀉而下，精準覆蓋投水目標區域，給依舊燥熱的珠海航展送去些許清涼，投水后飛機狀態良好，響應特性正常，投水任務系統及飛機其他各系統工作穩定。

       據了解，3月4日，AG600飛機在湖北荊門漳河機場開始滅火任務系統首次科研試飛，截至9月15日，滅火任務系統已完成地面系統原理驗證、地面注水投水、水面汲水投水、次高原投水試飛四個階段具體試驗，完成了滅火系統驗證試飛，有效驗證了滅火任務系統工作狀態、汲水投水功能特性，以及次高原環境下飛機投水特性，系統功能特性符合設計要求，標志著今年AG600滅火系統功能驗證任務取得圓滿成功，為加快AG600項目工程化應用、適航驗證及其領先試用奠定了堅實基礎。

       滅火任務系統是AG600飛機執行任務的關鍵系統，也是AG600項目必須攻克的技術難題。此次航展投水功能演示，展示了我國自主研制大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機滅火任務系統功能。此次試驗主要為驗證滅火任務系統總體設計方案的合理性，為后續滅火任務系統及飛機使用模式和飛行程序制定提供飛行數據參考和實踐依據，是AG600飛機服務我國國家應急救援體系、自然災害防治體系建設的關鍵一步和必備環節。

       作為我國“大飛機家族”之一的AG600，承載著國家和民族的使命，是為滿足滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。2018年10月20日，AG600飛機在湖北荊門漳河機場完成了水上首飛,習近平總書記發來賀電勉勵大家：“繼續弘揚航空報國精神，再接再厲，繼續為滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設需要，實現建設航空強國的目標而奮斗。”

       為落實習近平總書記關于AG600重要指示批示精神，航空工業集團各參研參試單位，堅決貫徹落實黨中央的重大決策部署，堅持自主創新、科學統籌、集中攻堅、穩步推進。2020年7月26日，項目團隊在克服疫情影響和多地協同等難題，順利實現AG600飛機在山東青島團島附近海域海上首飛，進一步驗證了其海上相關性能，為其后續進行特定環境下的應急救援工作做好了準備。2021年，航空工業通飛黨委結合黨史學習教育“我為群眾辦實事”要求，開辟“珠海-荊門”通勤航線，統籌珠海通航的飛機資源，為AG600型號一線研制人員提供出行保障。特別是AG600轉場至貴州安順黃果樹以來，行政指揮系統、現場指揮系統負責人堅守首飛一線，協調多家保障單位，帶領項目團隊克服疫情影響和進場時間緊張等困難，僅用半個月時間，推動AG600順利完成次高原試飛階段的首次投水飛行及起降性能摸底試驗。

       全體航空人正牢記習近平總書記囑托，堅定“航空報國”初心，篤行“航空強國”使命，積極踐行國家航空戰略，高擎自主創新旗幟，全力推進AG600飛機項目的研制與開發，確保項目研制成功，為滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設需要、實現建設航空強國目標而努力奮斗。

       小鏈接：AG600航空應急救援場景

       AG600是根據國家應急救援體系建設的整體規劃和應急救援裝備建設的發展現狀，結合水陸兩棲飛機的獨特優點，著重圍繞滿足森林滅火、海難救護等方面的迫切需求而開發研制的一種應急救援航空裝備。AG600飛機特有的船體機身設計使其擁有水上飛機的水上起降能力，可在內陸江河湖泊、水庫和周邊海域飛行使用。通過擴展陸上起降能力，彌補了水上飛機不能陸上起降的不足，還可利用公路與軍民用機場等完成起降。這種兩棲特性使其能夠滿足多種任務需要，一般可在4級海況條件下起降，極為惡劣的條件下，還可選擇陸上機場起降，大大提高了飛機的出勤率、使用效率。在停放和定期維護修理時，AG600飛機還可在遠離海洋腐蝕環境的陸上機場進行，有利于飛機的腐蝕防護，減少維護費用，延長飛機使用壽命。

       通過對航空應急救援任務的場景以及任務分解分配，AG600飛機可在其中六項任務中發揮巨大作用，包括：森林航空消防、地震災害航空應急救援、海上救援、氣象地質救援、非煤礦山事故救援以及危化品事故救援，森林航空消防和海上救援是AG600飛機的主要應用場景。

       森林航空消防救援（主要應用場景）

       在森林滅火領域，AG600飛機具有到達滅火區域速度快、裝載量大、滅火效率高、覆蓋范圍廣、可到達其它滅火工具無法到達的火災地點等諸多優點。AG600飛機最大載水量為12噸，一次汲水時間不大于20秒，投水高度（相對樹梢）30-50米，投水命中率大于98%，飛機可在水源與火場之間多次往返投水滅火，極大的提升了森林滅火的效能。AG600飛機森林滅火模式主要有兩種，即汲水滅火模式和注水滅火模式。接到森林滅火指令后，火場附近沒有可用水源的情況下，飛機可以在陸上機場向水箱注水，然后飛往火場投水。火場附近有水源地的情況下，AG600飛機可直接從著火區附近的河流、湖泊汲水滅火。

       海上救援（主要應用場景）

       AG600飛機突出優勢是救援方式、救援能力及時效性。AG600飛機最大飛行高度7600米，4000公里實用航程，最大救援能力50人，投入水上救援領域后，可以使航空救援由近海擴展到深遠海，使深遠海救援手段及時效性得到質的提升。在接到救援指令后，AG600機組綜合參考救援現場天氣、海浪及遇險人員救援需求等因素，對空投救援或著水救援進行初步預判，搭載必要救援設備設施后按規劃航線采用高高空飛行快速飛往救援現場，對現場情況進行判斷后采用空投或著水救援方式開展救援工作。

       危化品事故救援

       當前國內危化品行業安全形勢嚴峻，防范化解危化品火災爆炸等重大安全風險任務艱巨。危化品事故往往會引起火災等關聯傷害，加大救援難度，僅依靠地面消防部門實施救援不僅危險性大且效率不高。水陸兩棲飛機具備機上加注滅火藥劑的能力，且載水量大，可在附近水域汲水后，預混滅火藥劑，快速抵達災害現場，實施滅火。AG600飛機的應用將極大提升危化品事故救援的能力，滅火任務與森林航空消防的應用場景類似。