日前，珂爾分享了鄭州市十五屆人大常委會第二十七次會議所表決通過的‘鄭州市“十四五”期間交通規劃建設和推進計劃情況的報告’，因為其中所提鄭州港規劃建設，引起了后臺咨詢及規劃群的熱烈討論。

       畢竟，文件中提到了要加快鄭州港規劃建設，鄭州港“一港兩區”總體格局（中心港區和中牟港區），共規劃1000噸級泊位88個，其中中心港區以物流港發展為主，產業港發展為輔；中牟港區為產業港。“十四五”期間建成投用，逐步發展成為國家主要港口，到2025年鄭州港吞吐量達到1500萬噸。
 

內河高等級航道和主要港口布局方案-十三五規劃

       因為鄭州區域沒有大的河流，要實現1000噸級的船舶通航，對河道是有一定要求的，特別是鄭州區域內具備通航的河道不多，但具備通航條件的除了黃河外，也只有賈魯河了，因為賈魯河自古就是一條黃金水道。如今，隨著賈魯河的綜合治理，這條千年河流將會成為鄭州的藍腰帶，不但可以新增近萬畝水面，還能新增綠化面積近萬畝。
 

       而針對黃河通航，目前上層已經開始謀劃，此次是否就是黃河呢？經過查詢，并非指黃河通航，而是賈魯河通航。因為在省交通廳運輸工作會議上提到，“十四五”時期，公路水路基礎設施投資5300億元，其中水運方面，將推動實施內河水運暢通工程；建設內河航道500公里，建設完善淮河、唐河、洪汝河等航道，提升改善小浪底庫區航道通航條件，加快周口、漯河、信陽等港口建設，形成多條河海聯運通道。截至2020年底，河南省內河水運已通航里程1725公里，沙潁河、淮河淮濱段和唐河等航運項目在持續加快建設中。