視頻來源：中國航天科工

       據航空科工介紹，該技術在柔性的機翼翼面上通過主動變形，實現飛機振動抑制和載荷減緩，可以大幅提升飛機機動性能和飛行安全系數。在過去的一年中，三部攻克了分布式智能傳感、在線自適應主動控制、飛控協同控制這幾個難啃的技術硬骨頭。尤其是自適應控制技術，能根據飛行速度和振動過載進行控制參數的自適應調節，是實現陣風減緩指標的重要技術保障。
 

       據報道，試驗中這一主動飛行控制系統搭載于固定翼油動無人機。無人機起飛后，遇到了較為劇烈的陣風。在開啟這項技術后，飛機的飛行振動得到了有效減緩，飛行平穩。
 

       據通航圈了解，氣動彈性工程組成立于2013年，作為研究氣動、結構及控制多學科耦合的專業，成立以來歷經多個型號和課題的磨練，氣彈組不斷提升專業能力，取得多項技術突破，隊伍逐漸發展壯大，成為一個充滿青春活力、開拓進取、具有創新精神的團隊。
 

       來源：中國航天科工三部、中國航天報；通航圈綜合編輯。