三、“共享通航模式”擁有廣泛的應用場景，將讓中國通航市場更加開放并且普惠

 

       筆者認為，天九共享的共享通航模式在創新之處，還滿足了人們更方便的出行需求和更高的性價比追求。這既解決了市場剛需的新服務經濟，又將是實現通航行業高質量發展與產業升級的有效途徑。

 

       眾所周知，在全球范圍內，民航市場屬于重投入、競爭激烈的領域，國外曾火爆一時的維珍航空申請破產，國內的航空公司海航集團也剛剛宣布破產；且在疫情期間，國內航空業均遭受到了嚴重沖擊，那么想要重振通航業就需要重塑供應鏈降本增效，對接不同目標客戶群體的剛需，創造經濟效益與社會效益。由此看來，天九通航的布局如同“棋眼”，為通航業的革新提供了突破口。

 

       我們不妨大膽預料一下天九共享通航模式被廣泛應用后的出行場景：

 

       （1）早晚高峰出行，通過載人無人機能夠更加靈活高效到達。

 

       （2）旅游市場，國內5A級風景區乘坐載人直升機可以更便捷進行游覽。

 

       （3）出席會議，在國內一些峰會上，企業家和嘉賓可以選擇共享公務機出行，時間安排更加靈活。

 

       （4）在一些國際交流會、商業協會、企業家年會和嘉年華上，可以用社群或者協會專用直升機或公務機接機，增強圈層的凝聚力。

 

       結語：

 

       共享經濟賦能通航業不僅將帶來這一實體產業的服務升級，還將讓原有的技術成果開放給更多人，從而創造新的內需和經濟增長點；國內各個地區城市此前沒有抓住航線紅利，現在可以通過天九通航的共享模式“彎道超車”，推出新的出行選擇。未來載人無人機市場將是一個萬億級市場，覆蓋制造產業鏈、人工智能、智慧城市調度、電商外賣業、旅游業、保險業、醫療業、城市消防業等多種業態，最終讓人們出行更加多元化、快捷化、高端化、舒適化。可以說，藍天才是最大的、沒有天花板的創新空間。