近期，國網通航公司在北京定陵機場成功舉辦首期空客H125直升機（AS350）機型培訓班。此次培訓為期1個月，參加此次培訓班的學員主要來自國網通航、綏濱龍翔通航等通航企業，以及其他個人報名參訓學員。

       2020年7月1日，CCAR-66R3新版維修執照管理法規生效。根據最新版的R3正式管理文件規定，所有機務人員申請R3執照（無論是R2執照換R3執照，還是首次申請R3執照） 全部需要相應的考核之后，才能申請R3執照。此次法規更新中還有一項變化是放開非復雜航空器機型簽署，H125機型即為非復雜航空器。

 

 

       民用航空器維修人員執照作為機務人員的從業資格證書，是民航局頒發的機務人員持有的執照，只有持有該執照簽注機型后才能進行相應航空器放行工作�！睹裼煤娇掌骶S修人員執照管理規則》發布實施以來，在維修人員資質管理方面起到了良好效果。但隨著行業迅速發展，特別是通用航空的發展，政府職能轉變及民航改革、產教融合等工作的不斷深化，對民用航空器維修人員的需求相應增加，民用航空器維修人員執照的申請條件、培訓和考試管理、監管都發生了新的變化。面對新形勢，國網通航公司采取積極應對措施，第一時間組織開展專業培訓，進一步加強民用航空器維修人員資質建設，提高維修質量，夯實航空安全基礎。這是該公司繼取得CCAR-147部維修培訓機構合格證資質后實體化運作的重要舉措，更是其嚴格把控非復雜航空器機型培訓質量的重要體現。

 

 

       為提升培訓效果，保證學員學以致用，此次培訓班的所有教員都具有10年以上多機型維護經歷以及大型定檢、疑難故障排除、加改裝作業的經驗，并接受過原直升機制造廠商專業培訓。與此同時，教員們還在授課中結合了國網通航為適應電力巡線及吊裝作業開展的加改裝內容，更重要的是融合了國網通航H125機隊3萬多飛行小時所積累的維護經驗和故障數據分析成果。

 

 

       培訓結束后，來自綏濱龍翔通航公司的學員代表姚望在結業儀式上發言表示，此次機型培訓內容干貨十足，不僅全面系統的學習了機型理論知識和日常維護操作，更為重要的是掌握了國網通航多年運行中積累的維護經驗和排故經驗。通過此次學習，他有信心在未來更好地適應CCAR-66R3新版管理規定，進一步拓展業務領域。

 

       國網通航公司培訓負責人杜黎明表示，在中國通航“放管服”的大趨勢中，國網通航將主動作為，乘風御勢，努力將H125機型培訓打造成為質量一流的直升機機型培訓標桿項目，為通航產業發展做出更大貢獻。