黑龍江省通用航空業發展現狀分析

 

       1、黑龍江通用航空業發展領先于其余省市

 

       根據中國各省市通用航空發展數據，包括機隊規模、通用機場數量、通用航空運營企業數及企業競爭力情況、FBO及MRO基礎設施建設情況、空域開放程度、相關政策鼓勵力度等，對中國各省市的通用航空業發展水平進行試算，發現中國通用航空業基本形成了領先型、均衡型和培育型三大梯隊的發展格局。

 

       第一梯隊：領先型區域，主要包括黑龍江、四川、廣東、北京、江蘇、河南、新疆、山東，這些地區往往都有通用航空特定類型的領先優勢，如黑龍江的農林航空普及程度領先于全國，四川的通用飛機領先中國其余省市，廣東的通用航空運營企業數最多并且在通用航空制造等領域領先，北京的公務航空飛行量處于全國領先地區并且FBO及MRO基礎設施建設較為齊全。在第一梯隊中，黑龍江通用航空業整體發展良好，是中國通用航空業之王。

 

       第二梯隊：均衡性區域，這些地區通用航空各領域發展相對均衡，現有運營企業已能提供基本的通用航空服務，通用航空具備基本的可獲得性，但在發展速度和發展規模上表現出起伏不定，沒有顯示出良好表現。

 

       第三梯隊：培育型區域，這些區域主要集中在西部地區，這些地區的基礎設施水平較低，通用航空應用在當地尚處于培育和孵化階段，有待進一步推廣。

 

 

       2、通用機場建設力度大，構筑完善的通用航空網絡

 

       截止2019年上半年，黑龍江擁有201架通用飛機，在全國各省市通用飛機擁有量上排名第五。黑龍江通用飛機以活塞和渦槳固定翼居多，共有155架，占比77.11%，直升機數量為46架，占比22.89%。

 

 

       雖然黑龍江的通用飛機擁有量略低于四川、廣東、山東和北京，但是黑龍江以86個通用機場數量搖搖領先于中國其余省市，黑龍江86個通用機場中有6個為A類機場。黑龍江全省共有12個地級市、1個地區(大興安嶺地區)，除了牡丹江市和七臺河市無通用機場，其余地級市和大興安嶺地區均建設有通用機場，可見黑龍江通用機場在全省的覆蓋率較高。從黑龍江通用機場分布情況來看，黑河市擁有的通用機場數量最多，占全省通用機場的29.89%，其次是佳木斯市，占比17.24%。截止2020年9月，全國共有249個航油供應站，其中通用機場站點41個，黑龍江通用機場站點就有3個，僅次于四川和廣東，四川和廣東通用機場站點均有4個。

 

       從發展思路看，黑龍江通過加大通用機場建設力度構筑完善的通用航空網絡，保障通用飛機的順利飛行，從而帶動市場需求，最終促進通用航空業的發展。

 

 

       3、哈爾濱具有國家級通用航空產業園區

 

       目前，我國發展潛力較好的通用航空產業園包括：沈陽通用航空產業基地、南昌航空工業城、西安閻良國家航空高新技術產業基地、哈爾濱通航產業綜合示范區等等。其中，哈爾濱通航產業綜合示范區擁有航空工業哈飛、中國航發東安、東北輕合金等核心企業和眾多配套企業。未來黑龍江省哈爾濱市將建設一園三平臺，打造集研發、制造、運用為一體的通用航空工業全產業鏈。一園，是通用航空制造產業園。三個平臺，是以黑龍江通航研究院為核心的通用航空產業研發平臺，以哈飛和哈爾濱通用飛機為核心的飛行器制造平臺，以中國飛龍為核心的通用航空運行平臺。在政策和資金支持上，哈爾濱市發改委表示將通過全產業鏈的扶持，進一步做大龍頭企業。吸引增量、擴大存量，提高市場應用，推動哈爾濱通用航空產業加快發展。

 

       綜合來看，黑龍江具有國家級的通用航空產業園區，通用航空產業基礎較好，具備較強的通用航空產業競爭力，因此適合繼續發展通用航空全產業鏈。

 

 

       根據《哈爾濱市加快建設國家通用航空產業綜合示范區行動計劃(2017-2020年)》，哈爾濱通航產業綜合示范區將建成為：國家級通用航空研發基地、飛機制造基地、運營與服務保障基地和區域通用航空旅游示范基地。目前，哈爾濱通航產業綜合示范區入駐了哈飛、東安等擁有成熟航空工業經驗的老牌國企，還有中國航空氣動研究院、哈工大、東北輕合金、第49研究所一批與航空工業配套的科研院所，產業基礎、研發能力得天獨厚。力爭在十三五末期，哈爾濱通航產業產值突破300億元人民幣;至2020年末，哈爾濱通航產業總收入要實現500億元人民幣。

 

 

       4、哈爾濱市領跑黑龍江通用航空業發展

 

       截止2020年8月31日，黑龍江共有14家通用航空許可經營企業，其中8家企業發布在哈爾濱市，占比57.14%，并且中國通用航空業領軍企業——北大荒通用航空有限公司和中國飛龍通用航空有限公司均位于哈爾濱市;齊齊哈爾市有3家;大慶市、鶴崗市和黑河市各有1家。