時間：2020-09-02 12:17來源：E通航 作者：中國通航
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問：您如何看深圳通用航空的發展現狀？
徐董：深圳在無人機方面處于領軍地位，但是在通航領域，特別是輕型載人飛機整機項目方面是空缺的，深圳至今沒有有人駕駛飛機整機工廠。
今年5月8日，深圳與民航中南地區管理局簽署《關于建立深圳通用航空發展協調工作機制備忘錄》，雙方將共同推進深圳通用航空發展，打造我國通用航空先行示范區。這意味著深圳已經開始關注到通用航空的發展，這對泊鷺來說是很好的機遇。
問：泊鷺集團為什么選擇將公司總部設在深圳，并計劃在深圳落地全球研發中心和制造基地？
徐董：深圳具備發展通用航空的基礎和獨特優勢：第一深圳的人才優勢、科技優勢是其他城市難以比擬的；第二深圳具有雄厚的資本優勢；第三深圳的空域、自然條件非常利于發展通用航空；第四深圳的高端制造業非常成熟，這里具有通用航空制造上下游產業鏈生長的土壤，這也是泊鷺計劃在深圳落地全球研發中心和制造基地，所考慮的重點。
泊鷺落地深圳的規劃正在跟龍崗區溝通中，期待未來有進一步的實質性進展。未來，泊鷺希望能夠發揮自身在通用航空研發、制造和運營等方面的優勢，在深圳落戶泊鷺水陸兩棲飛機全球研發中心，特別是更高級別的正常類飛機制造中心，助推深圳在通用航空產業的發展，提高深圳在全國通航領域的地位。
談核心競爭：飛機研發智造是泊鷺的“王牌”
問：泊鷺具有哪些發展優勢？您希望泊鷺成為一家什么樣的通航企業？
徐董：泊鷺從2011年進入通用航空至今，近9年時間里，在深耕國內通用航空業的同時，也一直在思考中國通用航空的發展方向，探索商業模式。
與國內其他通航企業的商業模式相比，泊鷺起初就走了一條不同的發展道路。我們100%收購了泊鷺美國公司，獲得該公司全部的知識產權、市場以及管理權。緊接著，泊鷺團隊完成了海王飛機在中國的取證和運行資質。可以說，泊鷺是海王飛機機型落地中國的執行者。
為打開國內通航市場，泊鷺致力于通航全產業鏈的發展，除了做通航飛機的研發制造，還做通航運營、通航基礎設施建設、通航研學、通航IP等，推廣飛行文化、飛行技術、飛行生活，旨在“讓飛行融入生活”。
經過近9年的摸索前行，泊鷺已經完成了前期的布局階段，現在已經到了價值發酵點。目前，泊鷺已經發展為中國水陸兩棲輕型運動飛機全產業鏈的領軍企業。
問：泊鷺集團戰略布局智造、飛行、生活的三大板塊之間如何整合協作，實現泊鷺通航全產業鏈發展？
徐董：泊鷺在通航發展的核心基礎是飛機研發設計、飛機制造。飛機制造是制造業皇冠上的明珠，是最高端的制造業。所以智造版塊一定是泊鷺的核心，也是泊鷺立足于通航的拳頭版塊，更是泊鷺布局其他版塊的基礎。
泊鷺布局飛行板塊，設立通航公司，是希望鼓勵并帶動更多的人參與飛行，普及飛行文化。我們認為，要把通航市場做大，僅靠飛行愛好者單純的玩，肯定是行不通的，需要將飛行植入到中國老百姓的生活中，才能真正激活中國通航消費市場。
因此，泊鷺堅決向國內市場推行通航研學、飛行嘉年華、飛行課件、飛行機模等等，借此推廣中國的航空元素，讓飛行融入到人們的生活中，呈現出一種飛行的新生活方式。
談個人愿景：“希望更多中國人能夠完成飛行夢想”
問：泊鷺集團對未來發展目標是什么？
徐董：在市場占有方面，泊鷺輕型水陸飛機要做到中國市場占有率第一。泊鷺將利用美國泊鷺全球通用航空的地位，依托該平臺繼續收購其他成熟機型，或者與其他通航公司合作發展。我們希望把泊鷺打造成中國擁有機型最多的水陸兩棲飛機集團公司。
在通航運營方面，泊鷺的目標是在中國建設50個以上的飛行基地，成為中國擁有飛行基地最多、網絡化運營最順暢的通航集團。
在IP打造方面，希望將泊鷺海王IP打造成業內乃至享譽全球的通航品牌，成為中國人時尚飛行生活的倡導者和引領者。
問：您喜愛飛行嗎？在通用航空領域，你個人的愿景是什么？
徐董：我非常喜愛飛行，當初正是懷揣著飛行夢想踏入通用航空業。2010年，我在美國看到很多人能夠駕駛飛機自由的飛翔，當時心中有個念頭，希望有一天更多的中國人可以自己開著飛機翱翔在祖國上空，完成飛行夢想。
當前在歐美國家，開飛機上下班、出門社交并不稀奇，我相信未來這種生活模式在中國一定可以實現。我經常說，未來中國的通航市場一定可以打開，歐美通航的今天就是中國的明天，甚至市場空間更大、發展得更好。（亞男）
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