她是廣東公安警務航空隊伍

第一名女飛行員

也是廣州市公安局警航支隊

最年輕的飛行員

 

       7月的廣州持續(xù)高溫，下午2點的陽光直射停機坪，一架H145警務直升機旋翼攪動著熱浪，機身在轟鳴聲中緩緩升空，穩(wěn)步起飛，開啟了又一次的飛行訓練。駕駛位上坐著的，是一位扎著馬尾的年輕女飛行員，90后湖南妹子羅艷娟。

 

 

       她是廣東公安警務航空隊伍第一名女飛行員，也是廣州市公安局警航支隊最年輕的飛行員。這是羅艷娟成為正式飛行員的第三年，兩年多里，她認真訓練，成長迅速，不僅完成現(xiàn)階段訓練任務，還在警航支隊參與打擊走私行動中貢獻了自己的一份力。

 

       圓夢

       “百里挑一”的她從小就有飛行夢

 

       2013年，羅艷娟從湖北警官學院計算機科學與技術專業(yè)畢業(yè)，考入廣州公安。2014年3月，她正式上崗，成為黃埔區(qū)公安分局的一名女特警。一年多后，她又被選入分局政工辦工作。

 

       2016年，廣州市公安局在全市年輕民警中公開遴選“零起點”飛行員。從小就有飛行夢的羅艷娟抱著試一試的心態(tài)，報了名。幸運的是，經(jīng)歷層層篩選和考核，她成為廣州市公安局最終選拔出的3名“零起點”飛行學員之一，是年紀最小的，也是唯一一名女學員。2016年9月，羅艷娟來到中國民航飛行學院，開啟了飛行學習生涯。

 

 

       在警務航空領域，飛行員的男女比例大于100：1。羅艷娟是“稀有”的女飛行員，但她不認為“稀有”的原因是女不如男。“從我報名開始，到正式開始學習培訓，家里人、領導都很支持，我不覺得女生去做飛行員有什么劣勢。”她說，“女生普遍比較細致、嚴謹，思考得更多。”羅艷娟也同時坦承，在一些實際操作中，男學員上手速度更快。“比如我們在學校學習懸停時，標準是10小時，男學員一般五六個小時能達標，我們女學員時間會久一點，但是大家都在合格范圍內(nèi)。”

 

       羅艷娟說，飛行是個精細活兒，無論男女，認真、嚴謹、對操作的精益求精，都是成為一名飛行員必不可少的特質(zhì)。

 

       “以最基礎的操作懸停舉例，這個科目要把飛機飛離地面一定的高度停住，在空中，機身會收到來自各個方向的氣流影響，我們要操作操縱桿，隨時調(diào)整飛機狀態(tài)。飛機在空中反應特別靈敏，操縱桿拉動一毫米，飛機動靜就很大。飛行員操作要非常精準。”羅艷娟說。

 

       蛻變

       無數(shù)次訓練量才能成就質(zhì)變

 

       羅艷娟還記得人生第一次單獨飛行的場景。2017年5月31日早上，已在教員帶領下飛行20小時的羅艷娟迎來單飛考核。“如果已經(jīng)飛行20小時還不能單飛，我的飛行生涯就要到此結束了。”羅艷娟懷著緊張的心情登上了飛機。

 

       為了平衡飛機，平時教員坐的副駕駛位上放上了沙袋。“但是沙袋只有40公斤，教員有70公斤，一起飛那個感覺跟平時完全不一樣，我就有點慌。”羅艷娟回憶，“我很快在心里安慰自己：第一次單飛，不緊張是不可能的。”她迅速調(diào)整好心態(tài)，駕駛飛機在空中完成了起飛、落地、飛路線等一套動作，順利通過第一次單飛考核。

 

       2018年，從飛行學院畢業(yè)的羅艷娟回歸廣州市公安局警航支隊。不久后，她迎來了自己成為正式飛行員后的第一次單飛，操作的是H145型號警用直升機。

 

       在H145上的首次單飛，羅艷娟仍有些緊張，但平日里的嚴格訓練為她積累了底氣，“我知道自己肯定能完成，當時想的更多的是能不能飛好。”

 

       相比起在飛行學院的自己，成為正式飛行員的羅艷娟，更加追求每一次飛行的精益求精。每次飛行訓練的飛行準備、飛行實施、飛行講評環(huán)節(jié)，羅艷娟都一絲不茍地完成，她總是提前一天研究訓練科目飛行的航線、區(qū)域，即使熬夜也要準備好飛行計劃，“我們對待飛行的態(tài)度一定要認真。每次飛行都嚴格要求自己，用120%的力氣去實施。”羅艷娟說，“大家都能飛，但我的目標是飛得更精準，如果這次達到95%，那下一次就要到98%，一直往100%努力，這中間的小小質(zhì)變，是由無數(shù)次的訓練量變積累，才可能實現(xiàn)。”

 

       未來

       “做飛行教員，為警航新鮮血液傳授知識”