時間：2020-04-15 08:40來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (v)目前適用的適航指令的符合狀況,包括符合的方法和數(shù)據(jù), 如果適航指令涉及連續(xù)的工作,應當列明下次工作的時間和日期;(vi)目前對每一機體､發(fā)動機､螺旋槳､旋翼和設備進行的重要改裝和重要修理的情況. (b)合格證持有人應當按照下述期限要求保存本條要求的維修記錄: (1)除機體､發(fā)動機､螺旋槳､旋翼和設備的上一次翻修的記錄外,本條(a)款第(1)項要求的維修記錄應當保存至該工作完成后至少二年; (2)機體､發(fā)動機､螺旋槳､旋翼和設備的上一次翻修記錄應當保存至該工作被等同范圍和深度的工作所取代; (3)本條(a)款第(2)項要求的維修記錄應當保存至航空器出售或者永久性退役后一年,航空器出售時維修記錄應當隨同航空器轉移. (c)合格證持有人終止運行時,所有保存的維修記錄應當轉交給新的合格證持有人. (d)合格證持有人將航空器干租給另一合格證持有人超過6個月時,所有保存的維修記錄應當轉交給新的合格證持有人;如果干租的租賃期小于6個月,所有本條(a)款第(2)項要求的維修記錄都應當轉交給承租方或者承租方可以獲取這些記錄的副本. (e)合格證持有人應當保證所有的維修記錄可以提供給局方或者國家授權的安全調查機構的檢查. 第135.433條 航空器飛行記錄本 (a)合格證持有人應當對于每一架航空器建立航空器飛行記錄本,記錄運行中發(fā)現(xiàn)的缺陷和工作不正常情況及所進行的維修工作;另外,它還用于記錄與飛行安全有關的運行信息､飛行機組和維修人員需要了解的有關數(shù)據(jù). (b)航空器飛行記錄本中應當包括航空器運行信息､影響航 空器適航性和安全運行的任何缺陷及保留狀況､要求的維修項目､維修工作記錄､航空器放行等內(nèi)容. (c)航空器飛行記錄本的格式應當為局方所接受,各項內(nèi)容應當使用墨水或者不可以更改的書寫工具及時填寫,并且有足夠的復頁以保證滿足使用和保存要求. (d)除經(jīng)局方批準外,合格證持有人應當在航空器上飛行機組成員易于取用的地方放置一份航空器飛行記錄本原件,其中至少記錄包括每次飛行前三次飛行期間填寫內(nèi)容的連續(xù)記錄,并且每次起飛前在地面保存一份記錄上一次飛行和本次飛行前填寫內(nèi)容的航空器飛行記錄本的復頁. (e)合格證持有人應當在維修工程管理手冊中規(guī)定航空器飛行記錄本的格式及填寫､使用和保存要求. 第135.435條 航空器放行 (a)合格證持有人在每次完成維修工作和對任何缺陷､故障進行處理后,在符合本條(b)款的要求后由合格證持有人授權的維修放行人員在航空器飛行記錄本上簽署航空器放行. (b)航空器放行的條件如下:(1)維修工作是按照合格證持有人的要求進行的; (2)由CCAR 145部批準維修單位完成的工作項目已按照 CCAR145部頒發(fā)了維修放行證明;(3)沒有任何已知的航空器不適航狀況;(4)至目前所完成的維修工作為止,航空器處于安全運行的狀 態(tài). (c)在規(guī)定的使用限制條件下,合格證持有人可以在符合局方批準的最低設備清單和外形缺損清單時放行帶有某些不工作的設備或者帶有缺陷飛行. (d)對于航線維修､A檢或者相當級別(含)以下的航空器定期檢修工作及結合其完成的改裝工作,如航空器放行結合CCAR145部維修放行證明一同進行,則無需重復簽署. (e)合格證持有人沒有將飛行前檢查規(guī)定為航線維修要求的, 機長應當按照本規(guī)則第135.71條的規(guī)定完成要求的檢查.第135.437條 航空器的適航性檢查(a)合格證持有人的每架航空器在首次投入運行前應當通過局方的檢查,符合本規(guī)則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能投入運行. (b)按照本規(guī)則運營的航空器應當接受局方進行的年度適航性檢查,符合本規(guī)則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能繼續(xù)投入運行. (c)合格證持有人應當接受局方在任何時間對其正在運營的航空器進行的適航性檢查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的任何存在缺陷的航空器,應當在其改正措施滿足局方的要求后方可以再投入運行. (d)對于航空器首次投入運行的檢查和年度適航性檢查,合格證持有人應當按照規(guī)定支付檢查費用. 第135.439條 使用困難報告(運行) (a)合格證持有人應當報告在某架航空器上出現(xiàn)或者發(fā)現(xiàn)的有關下述情況: (1)飛行中的失火以及有關火警系統(tǒng)工作不正常;(2)飛行中的假火警信號;(3)在飛行中引起發(fā)動機､相鄰結構､設備或者部件損壞的排氣系統(tǒng)故障或者失效;(4)飛行中引起煙､蒸汽､有毒或者有害煙霧在駕駛艙或者客艙積聚或者流通的航空器部件的故障或者失效; (5)飛行中或者地面發(fā)動機熄火或者停車;(6)螺旋槳順槳系統(tǒng)失效或者在飛行中該系統(tǒng)控制超速的能力不正常; (7)飛行中燃油系統(tǒng)或者應急放油系統(tǒng)的故障或者滲漏;(8)飛行中非正常的起落架收放或者起落架艙門的開啟和關閉; (9)導致航空器在地面運動中剎車力喪失的任何剎車系統(tǒng)部件的失效或者故障; (10)航空器系統(tǒng)及其部件的故障或者失效導致中斷起飛或者在飛行中采取緊急措施的情況; |
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