時間：2020-04-07 22:33來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 7.3、對于未安裝要求的三個姿態指示器(其中一個可用轉彎儀代替)的情況： 7.3.1、涉及規章條款：CCAR-91第405條 7.3.2、本方法不適用于下述類型的旋翼機： (1)、按照CCAR-29部審定的運輸類旋翼航空器； (2)、最大乘客座位數(不包括駕駛員座位)超過9個的旋翼機。 7.3.3、可接受的等效符合性方法： (1)飛必須至少安裝一個姿態指示器和一個可以用于姿態指示的轉彎儀； (2)、必須在該機型的MEL(如果適用)或維修放行程序中將姿態指示儀和轉彎儀列為"不得放行"項目，并確保該裝置處于正常的工作狀態。 7.4、 所安裝的空速指示系統不具備防止因凝結或結冰而發生故障的功能的情況； 7.4.1、涉及規章條款：CCAR-91第405條 7.4.2、本方法不適用于下述航空器： (1)、按照CCAR-23部審定的通勤類飛機； (2)、按照CCAR-25部審定的運輸類飛機； (3)飛按照CCAR-29部審定的運輸類旋翼航空器； (4)、最大乘客座位數(不包括駕駛員座位)超過9個的航空器。 (1)飛相應航空器不得在已知存在結冰或預期要遇到結冰的情況下實施運行； (2)、相應航空器不得從事商業載客運行(包括空中游覽) 。 8、對于不滿足要求的無線電通信設備并且航空器上只安裝了 一套通信設備的情況： 8.1、涉及規章條款：CCAR-91第411條 8.2、本方法不適用于下述航空器： 8.2.1、按照CCAR-23部審定的通勤類飛機； 8.2.2、按照CCAR-25部審定的運輸類飛機； 8.2.3、按照CCAR-29部審定的運輸類旋翼航空器； 8.2.4、最大乘客座位數(不包括駕駛員座位)超過9個的航空器。 8.3"可接受的等效符合性方法： 8.3.1、相應航空器只能在目視飛行規則條件下實施運行； 8.3.2、對于任何運行前發生的影響與地面進行雙向通信聯系的系統故障或失效，上述航空器不得實施運行； 8.3.3、必須在該機型的MEL(如果適用)中或維修放行程序中將所安裝的無線電通信設備列為"不得放行"項目，并確保該裝置處于正常的工作狀態；另外，在實施運行過程中，飛行員必須隨身攜帶一部與機載設備具備同等功能的便攜式無線電通信設備，并且確保工作正常。 8.3.4、在實施運行前，運營人必須對所 飛航路以及航路上地面通信臺的位置進行評估， 確保航空器上安裝的無線電通信設備和便攜式無線電通信設備的有效通信距離能夠滿足航空器與地面通信臺之間隨時保持有效的通信聯系。 9、對于不滿足要求的導航設備并且航空器上只安裝了一套導航設備的情況： 9.1、涉及規章條款：CCAR-91第413條 9.2、本方法不適用于下述航空器： 9.2.1、按照CCAR-23部審定的通勤類飛機； 9.2.2、按照CCAR-25部審定的運輸類飛機； 9.2.3、按照CCAR-29部審定的運輸類旋翼航空器； 9.2.4、最大乘客座位數(不包括駕駛員座位)超過9個的航空器。 9.3、可接受的等效符合性方法： 9.3.1"相應航空器只能在目視飛行規則條件下實施運行。 9.3.2飛對于任何運行前發生的影響導航的系統故障或失效，上述航空器不得實施運行； 9.3.3、必須在該機型的MEL(如果適用)中或維修放行程序中將所安裝的導航設備列為"不得放行"項目，并在運行的全過程中確保該裝置始終處于正常的工作狀態。 另外，在實施運行過程中， 飛行員必須隨身攜帶一部與機4載設備具備同等功能的便攜式導航設備，并且確保工作正常。 10、對于未安裝要求的手提滅火器的情況： 10.1飛涉及規章條款：CCAR-91第415條 10.2飛本方法不適用于下述航空器： 10.2.1、按照CCAR-23部審定的通勤類飛機； 10.2.2、按照CCAR-25部審定的運輸類飛機； 10.2.3、按照CCAR-29部審定的運輸類旋翼航空器； 10.2.4飛最大乘員座位數(不包括駕駛員座位)超過4人的航空器。 10.3飛可接受的等效符合性方法： 相應的航空器不得從事商業載客運行(包括空中游覽)。 11、對于未安裝要求的防撞燈設備的情況： 11.1、涉及規章條款：CCAR-91第407條 11.2、本方法不適用于下述航空器： 11.2.1、按照CCAR-23部審定的通勤類飛機； 11.2.2飛按照CCAR-25部審定的運輸類飛機； 11.2.3、按照CCAR-29部審定的運輸類旋翼航空器； 11.2.4飛按照CCAR-27部審定的正常類旋翼航空器； 11.2.5、最大乘員座位數(不包括駕駛員座位)超過4人的航空器。 |
