時間：2020-04-06 18:57來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 編號：AC-91-FS-2015-30 下發(fā)日期：2015年12月29日 編制部門：FS 批準人：胡振江 航空器駕駛員訓練指南-復雜狀態(tài)預防和改出訓練(UPRT) 目錄 1.目的 2.適用范圍 3.參考資料 4.名詞術(shù)語及定義 5.UPRT要求 5.1訓練實施要求 5.2訓練效果要求 6.UPRT教員培訓 7.UPRT訓練大綱 7.1訓練方法概述 7.2理論知識培訓 7.3模擬機訓練 7.4UPRT的要點 8.模擬機使用技巧及限制 9.生效日期 附件1訓練科目及內(nèi)容 附件2訓練場景和機動飛行參考樣例 場景1：機頭過度上仰（針對翼下掛載發(fā)動機的飛機） 場景2：空速不可靠 場景3：最低限度的小坡度橫滾 機動飛行1：人工控制低速飛行 附件3UPRT改出訓練的范例 表一.從過度上仰中改出 表二.從過度下俯中改出 附件4飛行員應了解的高空高速空氣動力學基礎(chǔ)知識 1最大升阻比L/DMAX 2轉(zhuǎn)換高度 3推力受限的狀況和改出 4最大高度 5機動穩(wěn)定性 6馬赫俯沖與馬赫抖動 7抖振裕度限制的最大高度 8高度換速度 9失速 10高空天氣影響可能導致減速或者失速 11結(jié)冰—防冰使用對性能的影響 12飛行中結(jié)冰的失速裕度 1.目的 為了指導和幫助航空運營人組織實施飛機復雜狀態(tài)預防和改出的訓練(以下簡稱UPRT)，進一步提高飛行員應對特殊情況的技能水平，制定本咨詢通告。航空器運營人有責任按照本咨詢通告的建議和程序?qū)︸{駛員實施相應的訓練。 2.適用范圍 本通告適用于運行CCAR-25部飛機的航空運營人和駕駛員。 3.參考資料 《Upset Prevention and Recovery Training》（FAA,AC120-111) 《Manual on Aeroplane Upset Prevention and Recovery Training》 （ICAO, DOC10011） 《航空氣象學》（北航，章澄昌） 《高速空氣動力學》（北航，劉沛清） 4.名詞術(shù)語及定義 復雜狀態(tài)，是指飛行中的一種狀況，即飛機無意間超過了沿航線正常飛行或訓練期間通常經(jīng)歷的參數(shù)值。復雜狀態(tài)通常指飛機無意中超出下列條件： a．上仰大于25度，或 b．下俯大于10度，或 c．坡度角大于45度，或d．參數(shù)在上述范圍內(nèi)但空速與飛行狀態(tài)不相符。 UPRT，upset prevention and recovery training（復雜狀態(tài)預防與改出訓練） 失速，是指超過迎角臨界值所導致的氣動升力的損失。失速可以在任何姿態(tài)和空速下發(fā)生，并可通過持續(xù)的失速警告加上至少下列一種情況來加以識別： a．振動，有時候會較強； b．俯仰失控和/或滾轉(zhuǎn)失控；和 c．不能控制下降速率。接近失速，是指接近失速警告與氣動失速的飛行狀況。 抖桿器，是指一種可讓操縱駕駛桿自動振動以警告駕駛員將要發(fā)生失速的裝置。 驚嚇，是指在人類做出正常的應激反應之前，對預料之外事件做出的短期、不由自主的生理和認知上的初步反應。 應激反應，是指對可帶來威脅的事件做出的反應，包括生理、心理和認知影響。這些影響可涉及到正面和負面影響，并能加強或有損行為能力。 情景意識，是指對于狀態(tài)的知識和感知。發(fā)展中的復雜狀態(tài)，是指任何時候飛機偏離要求的飛行航徑但并未超 出復雜狀態(tài)所定義的參數(shù)。 注意力分散，是指注意力偏離了飛行的主要任務。飛行航徑管理，是指利用機載電子設(shè)備或者人工飛行，主動控制飛機 以沿著要求的水平和垂直剖面飛行。 飛行中失控（LOC-I），是指由于偏離了飛行航徑所造成的事故或事故征候的統(tǒng)稱。 基于機動動作的訓練，是指關(guān)注于某一單一事件或機動飛行的訓練。基于場景的訓練，是指通過仿真訓練把某種機動飛行融入到真實飛行環(huán)境，以培養(yǎng)在某種運行環(huán)境下的飛行技能。 負遷移效應，是指一種學習對另一種學習起干擾或抑制作用。負遷移通常表現(xiàn)為一種學習使另一種學習所需的學習時間或所需的練習次數(shù)增加或阻礙另一種學習的順利進行以及知識的正確掌握。 5.UPRT要求 5.1訓練實施要求基礎(chǔ)的空氣動力學理論和不正常飛行狀態(tài)改出訓練是飛行員在取得私照、商照和航線執(zhí)照時的必修科目，不正常飛行狀態(tài)改出訓練是飛行員為獲取相應執(zhí)照必須接受的相應UPRT訓練和應該掌握的相應技能。為了提高安全裕度，飛行員的整個職業(yè)生涯中應不斷強化UPRT。有效的UPRT課程能向飛行員提供所需的知識和技能來預防并改出復雜狀態(tài)。UPRT培訓應該關(guān)注于預防進入復雜狀態(tài)，而不是等待進入然后改出復雜狀態(tài)。過去的復雜狀態(tài)訓練主要關(guān)注于如何從深度的復雜狀態(tài)中改出，與之相比，關(guān)注預防是一個重要的轉(zhuǎn)變。預防性訓練可以時刻讓飛行員準備好避免出現(xiàn)復雜狀態(tài)事件，而改出訓練可以讓飛行員在復雜狀態(tài)事件出現(xiàn)時避免造成事故。 所有的航空運營人應對運行CCAR-25部飛機的飛行員在初始訓練、轉(zhuǎn)機型訓練、差異訓練、升級訓練、重獲資格訓練、復訓中進行UPRT訓練，局方不要求設(shè)立額外的課程來進行UPRT。UPRT應該循序漸進地進行，直至達到相應的要求。成功完成UPRT的飛行員應當能夠具備預防和識別復雜狀態(tài)所需的知識和技能，并在必要時能夠改出復雜狀態(tài)。UPRT不應在熟練檢查、航線檢查和其他有風險的飛行活動中進行。 |
