時間：2020-04-05 13:36來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 依據《中國民用航空空中交通管理規則》（CCAR-93TM）和《空中客車A380機型尾流類型及尾流間隔標準的規定》（AC-93-TM-2008-03），同一跑道且非部分跑道起飛離場的尾流間隔和同一跑道進近著陸的尾流間隔，在側風不大于3米/秒的情況下，非雷達間隔的尾流間隔分別如表1和表2所示，其他情況的詳細規定應分別參見CCAR-93TM和AC-93-03的相關規定。值得注意的是，當兩條平行跑道的間距小于760米（2500英尺），平行跑道離場航空器的放行間隔應當按照為同一條跑道規定的放行間隔執行。 5.平行跑道運行 5.1介紹 按照運行特點，平行跑道運行可分為目視運行和儀表運行，其中儀表運行又可分為平行跑道同時儀表運行和近似平行跑道同時儀表運行。 對于平行跑道目視運行，駕駛員應遵守當局公布的具體要求，并在得到可以目視進近或離場的管制指令后，負責保持與前機或臨近跑道進近或離場飛機的安全間隔及尾流間隔，同時負責控制好與地面障礙物的安全垂直間隔。 對于近似平行跑道儀表運行，是指航空器在非交叉且相鄰跑道中心線延長線的夾角小于15度的跑道上同時實施儀表運行，此類運行目前還沒有統一的程序要求，而是基于每個機場的實際情況提出具體要求，所以駕駛員應仔細閱讀并嚴格遵守當局發布的標準和相關要求。 本咨詢通告重點介紹平行跑道同時儀表運行的要求和相關知識。 另外，需要提醒的是，在美國，間隔在230米（750英尺）和915米（3000英尺）之間的平行跑道實施同時儀表進近時，部分機場會采用同時偏置儀表進近（SOIA），該進近模式為一條跑道采用儀表著陸系統進近，另一跑道在水平方向采用偏置的航道型方向助航設備（LDA）導航、在垂直方向采用下滑道（GP）導航的進近方式。如果駕駛員計劃在實施同時偏置儀表進近（SOIA）的美國機場運行，應參考并遵守《美國聯邦航空條例》（FAR）中有關此內容的相關要求以及該機場的具體要求。 5.2平行跑道同時儀表運行的相關定義 a）獨立平行儀表進近，是指航空器在相鄰的平行跑道儀表著陸系統上同時進近，不同跑道進近的航空器之間不需要配備規定的雷達間隔。 b）相關平行儀表進近，是指航空器在相鄰的平行跑道儀表著陸系統上同時進近，不同跑道進近的航空器之間需要配備規定的雷達間隔。 c）獨立平行離場，是指航空器在平行跑道上沿相同方向同時離場。 d）隔離平行運行，是指在平行跑道上同時進行的運行，其中一條跑道只用于離場，另一條跑道只用于進近。 e）非侵入區（NTZ），是指位于兩條跑道中心線延長線之間特定的空域。在進行平行跑道同時進近的過程中，當一架航空器進入該空域時，管制員應當指揮另一架受影響的正常飛行的航空器避讓。 f）正常運行區（NOZ），是指從儀表著陸系統（ILS）航向道中心線向兩側延伸至指定范圍內的空域。航空器在跑道中心線延長線上實施ILS進近時，應當保持在此空域內飛行。通常情況下，航空器在此區域內飛行不需要管制員的干預。 5.3平行跑道同時儀表運行的分類和要求 5.3.1獨立平行儀表進近模式 a）獨立平行儀表進近模式如圖17所示，此運行模式無需管制員對不同跑道進近的航空器配備規定的雷達間隔，但要求兩條平行跑道都在實施儀表著陸系統進近且跑道中心線的間距不小于1035米（3400英尺）。同時，一條跑道的復飛航跡與相鄰跑道的復飛航跡擴散角不小于30度,并且兩條跑道中心線延長線之間等距離設立至少610米（2000英尺）的非侵入區。 b）實施獨立平行儀表進近的特殊要求1）培訓要求 建議實施獨立平行儀表進近的航空器駕駛員應接受運營人提供的必要的培訓，該培訓應包括但不限于以下內容： ⅰ）了解獨立平行儀表進近的相關知識； ⅱ）正確理解五邊進近時“立即避讓”管制指令的含義； ⅲ）熟悉立即避讓機動與復飛程序的區別； ⅵ）掌握實施立即機動避開相鄰跑道航空器的方法。 2）其他要求 ⅰ）為確定獨立平行儀表進近航空器的正常運行空域，兩條平行跑道中心線延長線之間劃設了一個非侵入區，同時每一條跑道分別劃設了一個正常運行區。航空器駕駛員在切入航向道和保持航向道進近過程中，應控制航空器在正常運行區，防止侵入非侵入區。 ⅱ）航空器駕駛員應通過進近管制員或機場情報通播(ATIS)提前獲取該機場正在實施獨立儀表平行進近的信息。 ⅲ）航空器應當具有儀表飛行規則(IFR)以及按照儀表著陸系統實施進近所需的機載電子設備，并應按照雷達引導以不大于30度的角度切入儀表著陸系統航向道。按照CCAR-98部的相關要求，管制員應雷達引導航空器，在其切入航向道前至少有2公里的直線平飛階段。已建立儀表著陸系統航向道的航空器在切入儀表著陸系統下滑道之前，雷達引導應使其至少有4公里的平飛階段。 ⅳ）在同一儀表著陸系統航向道上的航空器之間的縱向雷達間隔不小于6公里。如航空器之間存在尾流影響時，還需滿足規定的尾流間隔。 ⅴ）不同跑道進近的航空器之間的垂直間隔小于300米（1000英尺）或縱向雷達間隔小于6公里之前，應當建立在各自的航向道上且在正常運行區內飛行。 |
