時間：2020-04-05 08:47來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 地形變化 MOC 標高在 3000ft 至 5000m 之間 1476ft 標高在 5000ft 以上 1969ft 表. 風速引起的高度表誤差 風速（km/h） 高度誤差（m） 37 17 74 62 111 139 148 247 表. 風速引起的高度表誤差 風速（kt） 高度誤差（ft） 20 53 40 201 60 455 80 812 注：風速數值是在機場標高以上 30m 高測量的。 第2 篇在平行或接近平行的儀表跑道上同時運行 第1章運行模式 1.1 引言 1.1.1 儀表氣象條件（IMC）下，在平行或者接近平行的儀表跑道上考慮同時運行的動因是為了增加繁忙機場的容量。對于已經具備了雙平行精密進近（ILS 和/或 MLS）跑道的機場，如果能在 IMC 條件下安全地同時并獨立地運行，則能增加機場的容量。 1.1.2 然而，存在的許多因素，如場面上活動的引導和管制、環境因素的考慮和陸側/空側基礎設施結構可能會抵消同時運行帶來的好處。 注：指導材料包括在“平行或接近平行的儀表跑道（SOIR）的同時運行手冊”（9643 號文件）。 1.2 運行模式 1.2.1 與平行或接近平行的儀表跑道使用相關的可以有很多種運行模式。 1.2.1.1 模式 1 和 2—同時平行儀表進近對于進近至平行跑道的進近有兩種基本的運行模式： 模式 1，獨立平行進近：在這種模式下，使用相鄰 ILS 和/或 MLS 的航空器之間不規定最低雷達間隔。 模式 2，非獨立平行進近：在這種模式下，使用相鄰 ILS 和/或 MLS 的航空器之間規定了最低雷達間隔。 注：對于適用于 I 類 ILS 進近的 MLS 準則，參見 PANS-OPS 第二卷第二部分第一篇第三章“MLS”。 1.2.1.2 模式 3 —同時儀表離場 模式 3，獨立平行離場：在這種模式下，航空器從平行跑道同方向、同時離場。 注：當兩條平等跑道的中線之間最小距離小于考慮尾流確定的規定數值時，按照離場航空器之間的間隔，這種平行跑道被認作一條單跑道。因此不能使用同時非獨立平行離場方式。 1.2.1.3 模式 4 —隔離平行進近/離場 模式 4，隔離平行運行：在這種模式下，一條跑道用于進近，一條跑道用于離場。 1.2.1.4 半混合和混合運行 1.2.1.4.1 在平行進近和離場的情況下，可以是半混合運行，在這種情況下： a) 一條跑道專用于離場，而另一條跑道允許進近和離場的混合運行； b) 一條跑道專用于進近，而另一條跑道允許進近和離場的混合運行。 1.2.1.4.2 在平行或接近平行的跑道上也有混合運行的情況，如在兩條跑道上同時平行進近，而離場分散。 1.2.1.4.3 半混合或者混合運行可以與 1.2.1.1 至 1.2.1.3 節的四種基本模式有關，如下： a) 半混合運行： 模式 1) 一條跑道專用于進近，而： i) 在另一條跑道上進近；或者 1 或者 2 ii) 在另一條跑道上離場。 4 2) 一條跑道專用于離場，而： i) 在另一條跑道上進近；或者 4 ii) 在另一條跑道上離場。 3 b) 混合運行： 所有運行模式均可能。 1、2、3 和 4 1.2.2 定義 （見圖） 1.2.2.1 正常運行區（NOZ） 1.2.2.1.1 一片規定大小的空域，延伸至 ILS 航向臺航向和/或 MLS 最后進近航跡中線兩側。且這一區是從跑道入口延伸至航空器建立在航道中線的一點。 1.2.2.1.2 在獨立平行進近中，只考慮位于中線內側的一半區域。 1.2.2.1.3 正常運行區的寬度視給定機場的現有設施而定。參見 1.4 節“機場服務和設施”。 1.2.2.2 非侵入區（NTZ） 在獨立平行進近中，位于兩個延伸的跑道中心線之間且寬度至少 610m（2000ft）的空域。且該區是從最近的跑道入口延伸至 300m（1000ft）垂直間隔減少的一點。如果航空器侵入 NTZ 后，則需要管制員的干預，指揮在其相鄰進近的受威脅的航空器機動飛行。 1.3 設備要求 1.3.1 機載電子設備 正常的儀表飛行規則（IFR）電子設備包括執行平行進近所需的全套的 ILS 或 MLS 能力。 1.4 機場服務和設施 可以實施獨立/非獨立平行進近只要： a) 跑道中線間隔要滿足附件 14 第一卷規定的距離；和 1) 獨立平行進近： i) 若跑道中線間隔小于 1310m（4300ft）但不小于 1035m（3400ft），要具備適當的二次監視雷達（SSR），且具有如下要求： — 最小方位精度 0.06°（σ）； — 更新周期等于或小于 2.5 秒；和 — 能提供位置預測和偏差警告的高分辨率顯示器；或 ii) 跑道中線間隔小于 1525m（5000ft）但不小于 1310m（4300ft），如果對航空器運行的安全不會有不利影響，則可使用于上述技術要求不同的 SSR 設備；或 iii) 跑道中線間隔 1525m（5000ft）以上，要具備適當的監視雷達，且具有如下要求： — 最小方位精度 0.3°（σ）；和 — 更新周期等于或小于 5 秒； 2) 非獨立平行進近，跑道中線間隔為 915m（3000ft）以上，要具有適當地監視雷達，且具有如下要求： i) 最小方位精度 0.3°（σ）；和 ii) 更新周期等于或小于 5 秒； |
