時間：2020-04-05 08:47來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 1.2 轉彎定義 1.2.1 RNAV 航路的轉彎點必須為旁切航路點。 1.2.2 RNP 航路轉彎有兩種： a) 旁切轉彎； b) 受控轉彎。在RNP1航路中，這類轉彎的半徑： i) 在 FL190 及以下為 28km（15NM）； ii)在 FL200 及以上為 41.7km（22.5NM）。 1.3 PBN（RNAV 或 RNP）航路航段的磁方向 1.3.1 PBN 航路航段的磁方向基于該航路的真航跡和該 PBN 航段起始標識點的磁差。 1.3.2 導航系統將從一個標識點飛向另一個標識點，因此磁方向對駕駛員來說只是參考。當 PBN 航路與現有航路航線（連接傳統和 PBN 航路）重疊時，PBN 航路的磁方向無需在航圖上標注。在這種情況下，航圖將標注 VOR 徑向線或 NDB 磁方向。 空中航行服務程序航空器運行 第III部分航空器運行程序 第1 篇高度表撥正程序 第1章高度表撥正程序介紹 1.1 這部分程序說明在飛行各階段中，在航空器之間提供足夠的垂直間隔，和提供足夠的超障的方法。 這種方法所基于以下基本原則： a) 國家可以指定一固定的高度作為過渡高度。在飛行中，當航空器在過渡高度或者以下時，其垂直位置以高度（Altitude）為單位表示，這個高度是高度表撥正到修正海平面氣壓（QNH）的高度。 b) 在過渡高度以上的飛行過程中，航空器的垂直位置用飛行高度層（Flight Level）為單位表示。飛行高度層是基于高度表撥正在1013.2hPa所確定的等壓面。 c) 以高度為基準轉換為飛行高度層的時機，以及相反的轉換的時機是： 1) 爬升時，在過渡高度；和 2) 下降時，在過渡高度層。 d) 過渡高度層可與過渡高度盡可能地保持一致，以使可用飛行高度層的數量最多。或者，過渡高度層可以在過渡高度以上300m（1000ft），以在確保垂直間隔的條件下，允許在巡航階段同時使用過渡高度和過渡高度層。過渡高度層和過渡高度之間的空域稱之為過渡層。 e) 對于沒有建立過渡高的區域，則航路飛行階段的航空器應當遵循飛行高度層來飛行。 f) 在任何飛行階段，為保證充分的超障礙余度可用任何一種方法，取決于在特定區域內的可用設施。 建議的方法按優先次序如下： 1) 使用從恰當的 QNH 報告站網絡獲取的的現行 QNH 值； 2) 使用這種 QNH 報告與其它氣象資料相結合（如為航路或其部分預報的最低的平均海平面氣壓）；和 3) 對于現行信息不可用的地方，可使用由氣候資料推算的飛行高度層的最低高度或者飛行高度層數值。 g) 在進近至著陸階段，超障余度可以使用如下的方法來確定： 1) QNH 高度表撥正值（測定高度）；或者 2) 在特定的情況下（見第二章 2.4.2 和第三章 3.5.4 節）用 QFE 高度表撥正值（測定 QFE 基準以上的高）。 第III 部分 - 第1 篇,第1章 1.2 這種方法提供了充分的靈活性，使之在不違背基本原則的條件下，適應當地程序的變化。 1.3 這些程序適用于所有儀表飛行規則（IFR）飛行和按照附件 2《空中規則》或《空中航行服務程序 —空中交通管理》（PANS-ATM.Doc4444）或《地區補充程序》（DOC7030）規定的具體巡航高度層運行的其它飛行。 第2章高度表撥正的基本要求 2.1 總則 2.1.1 飛行高度層系統 2.1.1.1 零飛行高度層應位于 1013.2hPa 氣壓面。上下連續的飛行高度層之間必須有相當于至少 500ft （152.4m）的標準大氣的氣壓間隔。 注：這并不妨礙以 30m（100ft）為增量報告中間高度層。（參見第三篇第一章 1.2 節“使用 C 模式”）。 2.1.1.2 飛行高度層應按照表編號，飛行高度層的號數表示相當于標準大氣以英尺為單位的高，以及相當于以米為單位的近似的高。 2.1.2 過渡高度 2.1.2.1 每個機場通常應由該機場所在國家規定一個過渡高度。 2.1.2.2 兩個或兩個以上機場，位置相近需要協調程序時，應建立一個共用的過渡高度。這個共用的過渡高度必須是對各機場分別考慮的過渡高度中最高的。 2.1.2.3 共用過渡高度應盡可能按以下情況建立： a) 一個國家的一群機場或者該國的所有機場； b) 在協議的基礎上： 1) 相鄰國家的機場； 2) 位于同一個飛行情報區內的國家；和 3) 兩個或以上飛行情報區內的國家或者一個 ICAO 區內的國家；和 c) 在地區與地區之間達成協議的基礎上，兩個或兩個以上ICAO地區的機場。 2.1.2.4 過渡高度在機場平面以上的高必須盡可能低，但通常不低于 900 米(3 000 英尺)。 2.1.2.5 計算的過渡高度的高應向上取整至下一個滿 300 米(1 000 英尺)。 2.1.2.6 雖然第2.1.2 節中關于“過渡高度”的規定，但對于一個特定的基于區域導航協議的區域可建立一個過渡高。 2.1.2.7 過渡高度必須在航行資料匯編（AIP）中公布，并在適當的圖中標明。 2.1.3 過渡高度層 2.1.3.1 國家必須對所轄的每個機場確定任何時間使用的過渡高度層。 2.1.3.2 在兩個或兩個以上距離很近的機場，需要協調的程序使用一個共用的過渡高度和過渡高度層。 2.1.3.3 有關人員必須隨時備有代表一個機場的現行過渡高度層的飛行高度層號數。 注：過渡高度層通常在發出進近和著陸許可時通知航空器。 2.1.4 垂直位置的參考 2.1.4.1 在過渡高度或以下,航空器運行的垂直位置應當用高度為單位表示。在過渡高度層或以上，垂直位置應當用飛行高度層為單位表示。這些術語適用于如下階段： |
