時間：2020-04-05 08:47來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 2.3 儀表進近準則 2.3.1 分類 為了設計儀表進近程序和使用規范（包括表 I4-5-2 中的高度損失/高度表余度）直升機可分在 A 類飛機內。 2.3.2 運行限制 如果直升機使用的是為飛機設計的程序，而同時又沒有公布直升機專用程序時，必須考慮以下的運行限制： a) 最后進近速度范圍。A 類飛機的最后進近速度的最小值是 130km/h（70kt）。這只有在 MAPt 規定為距 FAF 的距離情況下是關鍵的（例如 NDB 或者 VOR 臺在機場外的程序）。在這些情況下（如 FAF 至 MAPT 的距離超過與機場標高有關的特定數值），小的飛行速度結合順風會導致直升機在為 A 類飛機計算的點之后到達起始爬升點（SOC），這將減小復飛階段的超障余度。相反地，如果是小飛行速度結合逆風會導致直升機在為 A 類飛機計算的點之前到達 MAPt 和任何以后的轉彎高度，從而超出了保護區范圍。因此，對于直升機，只有當已取得著陸必須的目視參考，并且已經做出決定不實施儀表復飛程序時，速度才能減小至 130km/h（70kt）以下。 b) 定位點之后的下降率。如果障礙物與最后進近定位點或者梯級下降定位點距離很近，如果這些障礙物位于由定位容差區和 MOC 確定的最早點的 15%坡度面以下，則對 A 類飛機可不予以考慮。 第I 部分 - 第8 篇,第2章 I-8-2-2 而直升機的標稱下降梯度很容易穿透該坡度面。因此對直升機穿越最后進近定位點和任何的梯級下降定位點后必須對下降率做出相應的限制。 第3章為直升機規定的專用程序 3.1 總則 基于直升機專用準則的飛行程序和運行，表提供了選擇的 H 類直升機準則和相應的 A 類飛機準則之間一種對比。注意這兩種準則 表 選擇的直升機專用準則和相應飛機的準則之間的比較 PANS-OPS 第二卷參考 準則 H 類 A 類 第一部 第二篇—基本原理第二章—終端區定位點 2.7.4 梯級下降定位點梯度（%） 15 至 25 15 第三篇—離場程序第二章—基本概念 2.3 開始轉彎的最低高 90m（DER 標高以上） 120m（DER 標高以上） 2.7 程序設計梯度 5% 3.3% 第三章—離場路線 3.2 直線離場 3.2.3 航跡調整是在到達 DER 之上 高度以前，或在規定的航跡調整點進行 90m 120m 3.3 轉彎離場 3.3.1 假定直線飛行直至到達至少 DER 以上高 90m（295ft） 120m（394ft） PNAS-OPS 第二卷參考 準則 H 類 A 類 3.3.2 轉彎起始區的開始點 見 DER 最早限制 離跑道起始端 600m 3.3.4 轉彎參數，最大速度 165km/h（90kt） 225km/h（121kt） 3.3.4 為避 開障 礙物 減速 限制 （ 表 I-4-1-2） 130km/h（70kt） 204km/h（110kt） 第四章 4.1 — 全向離場 起始直線向前爬升 90m（295ft） 120m（394ft） 4.2.1 轉彎起始區 FATO 的起始端 距跑道起始端 600m 第五章 — 公布資料 5.1 程序設計梯度 5% 3.3% 第四篇 — 進場和進近程序 第一章 — 一般資料 表 速度(kt) 起始進近 70/120 90/150 a)一般 100 110 b)反向，直角 6000ftMSL 以下 110 110 c)反向，直角 6000ftMSL 以上 60/90 70/100 最后進近 不適用 100 盤旋 90 100 中間復飛 90 110 最后復飛 70/120 90/150 第五章—最后進近段 5.3.1.2 最大下降梯度 10% 6.5% 5.3.2 下降梯度的原點 (高于 LDAH 起始端以上) （入口以上） 第六章 6.2.3.2 — 復飛航段 最后 MOC 40m（130ft） 50m（164ft） 6.4.3 減小轉彎速度 130km/h（70kt） 185km/h（100kt） PANS-OPS 第二卷參考 準則 H 類 A 類 第二部 傳統程序 第四篇—等待準則 第一章—等待準則 表 等待 直至 1830m（6000ft）的最大速度 185km/h（100kt） 315km/h（170kt） 1830m（6000ft）以上的最大速度 315km/h（170kt） 315km/h（170kt） 3.12.1 緩沖區 3.7km（2NM） （只在 1830m（6000ft）以下） 9km（5NM） 表 II4-1-2 MOC（ft） 從 0 至全 MOC 為線性變化 分級 |
