時間：2020-03-26 09:49來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第十章 不停航施工管理 第一節 基本要求 第二百二十二條機場管理機構應當制定機場不停航施工管理規定，對不停航施工進行監督管理，最大限度地減少不停航施工對機場正常運行的影響，避免危及機場運行安全。 第二百二十三條不停航施工是指在機場不關閉或者部分時段關閉并按照航班計劃接收和放行航空器的情況下，在飛行區內實施工程施工。不停航施工不包括在飛行區內進行的日常維護工作。 機場不停航施工工程主要包括： （一）飛行區土質地帶大面積沉陷的處理工程，圍界、飛行區排水設施的改造工程等； （二）跑道、滑行道、機坪的改擴建工程； （三）擴建或更新改造助航燈光及電纜的工程； （四）影響民用航空器活動的其他工程。 第二百二十四條機場管理機構負責機場航站區、停車樓等區域的施工（含裝飾裝修）的統一協調和管理。 對于航站區、停車樓等區域的施工（含裝飾裝修），機場管理機構應當會同建設單位、施工單位、公安消防部門及其他相關單位和部門共同編制施工組織管理方案。 施工組織管理方案應當參照不停航施工管理的要求對影響安全的情況采取必要的措施，并盡可能降低對運行的影響。 第二百二十五條在機場近期總體規劃范圍內的工程施工，機場管理機構應當對原有地下管線進行核實，防止施工對機場運行安全造成影響。 第二百二十六條未經民航局或者民航地區管理局批準，不得在機場內進行不停航施工。 機場管理機構負責機場不停航施工期間的運行安全，并負責批準工程開工。實施不停航施工，應當服從機場管理機構的統一協調和管理。 機場管理機構應當會同建設單位、施工單位、空中交通管理部門及其他相關單位和部門共同編制施工組織管理方案。 第二百二十七條施工組織管理方案應當包括： （一）工程內容、分階段和分區域的實施方案、建設工期； （二）施工平面圖和分區詳圖，包括施工區域、施工區與航空器活動區的分隔位置、圍欄設置、臨時目視助航設施設置、堆料場位置、大型機具停放位置、施工車輛和人員通行路線和進出道口等； （三）影響航空器起降、滑行和停放的情況和采取的措施； （四）影響跑道和滑行道標志和燈光的情況和采取的措施； （五）需要跑道入口內移的，對道面標志、助航燈光的調整說明和調整圖； （六）對跑道端安全區、無障礙物區和其他凈空限制面的保護措施，包括對施工設備高度的限制要求； （七）影響導航設施正常工作的情況和所采取的措施； （八）對施工人員和車輛進出飛行區出入口的控制措施和對車輛燈光和標識的要求； （九）防止無關人員和動物進入飛行區的措施； （十）防止污染道面的措施； （十一）對溝渠和坑洞的覆蓋要求； （十二）對施工中的飄浮物、灰塵、施工噪音和其他污染的控制措施； （十三）對無線電通信的要求； （十四）需要停用供水管線或消防栓，或消防救援通道發生改變或被堵塞時，通知航空器救援和消防人員的程序和補救措施； （十五）開挖施工時對電纜、輸油管道、給排水管線和其他地下設施位置的確定和保護措施； （十六）施工安全協調會議制度，所有施工安全相關方的代表姓名和聯系電話； （十七）對施工人員和車輛駕駛員的培訓要求； （十八）航行通告的發布程序、內容和要求； （十九）各相關部門的職責和檢查的要求。 第二百二十八條機場管理機構對機場不停航施工的管理包括： （一）對施工圖設計和招標文件中應當遵守的有關不停航施工安全措施的內容進行審查； （二）在施工前，召開由相關單位和部門參加的聯席會議，落實施工組織管理方案； （三）與建設單位簽定安全責任書。工程建設單位為機場管理機構時，機場管理機構應當與施工單位簽訂安全責任書； （四）建立由各相關單位和部門代表組成的協調工作制度，并確保施工組織管理方案中所列各相關單位聯系人和電話信息準確無誤； （五）每周或者視情召開施工安全協調會議，協調施工活動。在跑道、滑行道進行的機場不停航施工，應當每日召開一次協調會； （六）對施工單位的人員培訓情況進行抽查； （七）對施工單位遵守機場管理機構所制定的人員和車輛進出飛行區的管理規定以及車輛燈光、標識顏色是否符合標準的情況進行檢查； （八）經常對施工現場進行檢查，及時消除安全隱患。 第二百二十九條建設單位及施工單位應當： （一）持有不停航施工組織管理方案的副本，遵守施工組織管理方案，確保所有施工人員熟悉施工組織管理方案中的相關規定和程序； （二）至少配備兩名接受過機場安全培訓的施工安全檢查員負責現場監督，并采用設置旗幟、路障、臨時圍欄或配備護衛人員等方式，將施工人員和車輛的活動限制在施工區域內。 第二節不停航施工的批準程序 |
