劉大響院士十年前就聯合多名院士提出在我國大力推進航空應急救援體系建設，他在題為《航空應急救援體系 安國利民戰略舉措》的演講中指出：要深刻領會和貫徹落實習總書記的重要講話精神，結合交通部發布的《交通強國發展綱要》和應急管理部《航空應急救援體系建設總體方案》，建立和完善我國航空應急救援體系，要從通航機場建設、應急機隊建設、民間力量整合、政府購買服務、航空應急救援指揮平臺建設等多個方面，大力發展航空應急救援事業。

 

        與會專家和企業代表圍繞習總書記的講話精神，就如何加快我國航空應急救援體系進行了深度探討。大家認為：在航空應急救援體系建設中，要重視信息化平臺的作用，大力發展智慧通航，促進新一代信息技術在應急救援體系中的應用，實現智慧應急。應通過結合國際先進技術、設備和經驗，充分整合國內已有的航空應急救援力量和資源，形成“覆蓋全國、快速響應、功能完善、安全可靠”的航空應急救援體系，提升救援效率、降低安全隱患。

 

        與會專家和代表們建議，應深入研究航空應急救援在提升應急管理能力建設中的技術規范、技術標準，提出適應我國國情的航空應急救援在風險評估、災害預警、搶險救災等方面的解決方案，為我國應急管理中的監測預報預警能力建設、風險識別能力建設、災害干預能力建設和搶險救災能力建設做出貢獻。  

 

        與會專家和代表們呼吁政府有關部門和行業組織，認真分析研究社會航空應急救援力量發展中遇到的問題和困難，積極尋求破解之道，盡快出臺相應的政府購買服務和其他扶持政策，探索新形勢下中國航空應急救援發展新模式，使中國航空應急救援事業健康高質量發展。

 

       與會專家還就“智慧通航+醫療救援”這一主題，探討建立具有中國特色的航空醫療救援體系。與會專家建議要加速中國航空醫療救援立法，行業標準的建立與推廣，企業運行規范的制定。大家最后一致認為中國航空醫療救援產業大有可為，以醫院為平臺的救援模式要盡快推出試點工程，鼓勵民間資本，通航公司，院前急救機構積極參與醫院航空醫療救援綜合能力建設，完善航空醫療救援機制的建立，打造具有中國特色的航空醫療救援服務模式。

 

 

 

        通航要真正發展起來，實現由飛起來到熱起來然后好起來，市場是根本，而市場就要靠通航消費產業去推動。在“國內通航市場開發策略“的專題論壇上，與會專家對通航企業未來的發展提出以下建議：

 

一是認清通航所處的時代背景、發展大勢，堅定信心。2020年是我國全面建成小康之年，通航要成為國家產業轉型、人民消費升級的重要抓手。

 

二是通航企業要緊密結合當地實際，深入研究當地的發展規劃，要把通航的發展與當地的經濟發展、社會進步結合起來，營造區域產業發展環境，因地制宜，穩扎穩打，促進企業良性發展。

 

三是各通航企業要創新通用航空業務模式，突出優勢，差異競爭，不要一窩蜂，不要隨大流，要根據自身的特點開拓市場，特別要關注航空體驗、航空研學等新興市場的開發。 

 

四是在開發通航市場過程中，要特別注意提高用戶體驗度，增強用戶粘性。要利用好信息技術工具作為拓客鎖客的手段。

 

五是要與國家規劃相結合，當前要充分利用好國家航空應急救援體系建設、通航示范省、通航示范區、低空改革試驗區等國家規劃，利用好各次航展、論壇的機會，擴大通用航空在人民群眾中的認識度，擴大基本的消費群體。

 

六是要善于利用新技術，加強與各專業高等院校、研究院所的合作，用新一代信息技術賦能通航，擁有自己的核心技術并持續推廣應用，方能在市場競爭中立于不敗之地。

 

 

 

       無人系統新技術也是本次論壇的熱點。北京航空航天大學無人系統研究院院長王英勛就網聯無人機系統運行管理進行了探討，提出了基于5G的網聯無人機系統概念，通過低空動態無人機運行網絡的構建，形成無人機有效的運行管控手段，并促進5G應用和低空開放。通過空域網絡容量和流量的管理，以及飛行風險的評估，促進民用無人機系統的行業應用。與會專家還就高速無人機、重載無人機以及氫動力無人機的關鍵技術以及無人機產業的發展趨勢和新興市場作了深入交流。

 

       與會專家認為：無人機產業作為戰略新興產業，面臨的主要問題是，缺乏高可靠性高性價比的中重型無人機平臺。特別是有效載荷在30kg到270㎏之間的適應高可變復雜環境的無人機平臺。近幾年，不少無人機研發生產企業加大了無人機研發投入，新技術應用，研制包括超高難度的臨近空間無人機、超小型無人機、機群協同等，為高新科技的應用于無人機產業，極大提高無人機產業的水平。希望業界企業、高校、科研院所經過三至五年努力，拿出具有自主知識產權高可靠性高性價比的產品，能迅速滿足社會急需。促進無人機產業的全面發展和產業升級，為社會轉型和持續快速健康發展貢獻力量。