空客直升機車間曝光，直升機制造大揭密

時間：2019-11-03 21:15來源：觀棋論道 作者：中國直升機

涵道尾槳使該機具有良好的機動性，由于安裝位置較高也提高了地面安全性。H135主旋翼直徑比前身EC135加大了20厘米，在恒定發(fā)動機功率驅動下增加了升力。

2015年是空客直升機公司進入俄羅斯市場的第20年。在1995年，俄羅斯緊急情況部的一架Bo-105直升機首次升空。

空客直升機東方公司在2014年前叫做歐直東方公司，是成立于2006年的空客全資子公司，面向俄羅斯和獨聯(lián)體國家銷售直升機，并提供客戶支持和機隊維修。

空客直升機公司在俄羅斯已經(jīng)占據(jù)了西方制造渦軸直升機市場的60%以上，在俄羅斯的空客直升機保有量大約是200架，其他獨聯(lián)體國家還有超過70架。

空客直升機公司目前正在和俄羅斯烏拉爾民航工程公司合作，后者是俄羅斯機械工程和高科技領域巨頭——俄羅斯國防工業(yè)股份公司的子公司。該公司也是航空發(fā)動機聯(lián)盟的成員，目前從事卡莫夫和米里直升機發(fā)動機的維修業(yè)務。

空客直升機副總裁兼H135項目負責人阿克塞爾·洪佩特表示公司已經(jīng)探討了使用俄羅斯零部件的想法。

據(jù)他說，之前的空客直升機曾使用過俄羅斯零部件，不過是在俄羅斯客戶的要求下安裝的。

洪佩特說：“我們在歐洲直升機公司時代的EC135T2上就已經(jīng)使用了俄羅斯零部件，有8架直升機裝上了Transas公司的導航系統(tǒng)。在H135直升機上，我們也會根據(jù)客戶需求在俄羅斯制造的直升機上安裝俄羅斯零部件。我們還計劃在未來研究配備俄制裝備的可能性，先從健康裝備開始。”