回答：在中國運營的所有型號的空中客車直升機（H120, H125, H130, H135, H145, H155, H215, H225）、中國航空工業集團的主要民用型號（AC311A, A321E）、貝爾5050, S76C++。目前在中國有超過600臺發動機在役；50%在中國注冊的直升機采用了賽峰生產或授權生產的渦軸發動機，并打算擴大這一市場份額。

 

問題：天津的支持中心是否可以為國內市場所有型號的賽峰直升機發動機進行全面的維護與維修工作。中信海直是否可以做賽峰直升機在國內所有型號發動的維護與維修。國內賽峰直升機發動機的航材儲備是一個什么樣的情況。

 

 回答：天津的維修中心負責維修阿赫尤斯（Arrius）、阿赫耶（Arriel）、馬基拉（Makila）發動機，并處理庫存和物流；中信海直（COHC）負責馬基拉（Makila）發動機一級和二級的維護工作。 關于備件管理：賽峰直升機發動機公司的天津工廠有備件儲備。

 

問題：賽峰直升機發動機在國內的客戶支持體系與培訓體系現狀如何。

 

回答：賽峰直升機發動機（天津）有限公司的30名員工中，有20人致力于客戶支持，其中3位現場代表，2位現場技術人員。

 

公司和中國民航飛行學院（CAFUC）合作開設以中文授課的培訓課程

 

 

問題：賽峰集團與中國的合作伙伴關系

 

回答：通過近40多年的不斷發展，賽峰集團與中國航空領域的主要企業開展了堅實的互信合作。賽峰集團與中國民用航空局及中國各大航空公司以及主要工業企業，如航空工業集團、中國航發集團、中國商飛公司等均建立了強有力的合作伙伴關系。

 

 我們會通過參與支持中國國家級的飛機項目（尤其通過C919和ARJ21項目上的合作）加強我們的伙伴關系，同時致力于滿足區域級需求，特別是針對直升機市場，我們與中國航發共同開發了為AC352直升機提供動力的渦軸16發動機，還有賽峰直升機發動機公司的為AC311A直升機提供動力的Arriel 2B 1A發動機。

 

 

問題：如何看待中國市場

 

回答：中國是賽峰集團最重要的戰略市場之一，賽峰集團與中國的淵源可以追溯到100多年前。到2035年，中國國內市場將是體量最大的市場，中國將成為僅次于歐洲的世界第二大航空運輸市場。

 

中國實現了國產大飛機的雄心壯志，C919于2017年5月首飛。賽峰集團對C919的未來充滿信心。

 

自動駕駛、物聯網、節能環保……這些關鍵詞都突顯出中國在創新道路上的步伐。賽峰集團也同樣對這些主題保持高度關注。此外，多電飛機、自主操作、互聯產品、數字化、新材料……無論是動力推進還是機載設備與內飾，賽峰集團都對其領先地位充滿信心，并感到自豪。

 

 

寫在最后

 

我們的目標

 

成為首選的直升機發動機供應商

 

我們正在鞏固我們在直升機市場上的領先地位和競爭優勢。在2018年中，我們的市場份額增加到了37％（去年同期為33％）。該數字與2018年注冊的賽峰提供動力的新直升機數量有相關性。我們的目標是搭載到新的直升機型號并保持對現有型號（貝爾505、H160，AW189K、LUH）的強勁交付量來繼續擴大市場份額。

 

交付量：我們在2018年交付了820臺新發動機（比2017年增加了113臺）；優于預期的恢復性計劃。我們預測2019年交付量穩定。

 

營收：2018年收入為12.6億歐元。比2017年收入增長9％。76%為出口外銷

 

安全至上：我們的目標是在直升機市場中提供與民航客運市場相同水平的安全性。

 

我們正在準備未來的推進系統：

 

在2019年，我們計劃進行四項取證工作：阿拉諾（Arrano）1A，阿內托（Aneto）-1K，阿蒂丹（Ardiden）1U和渦軸16

 

我們已展現出向市場推出完整的分布式混合動力電動推進系統的能力

 

我們正在評估開發阿蒂丹（Ardiden） 3渦輪螺槳發動機衍生產品的可能性，以將其集成到未來的飛機設計中