渦軸16發動機在技術上與賽峰直升機發動機公司的阿蒂丹系列發動機一脈相承，中方命名為渦軸-16，法方命名為阿蒂丹3C（Ardiden3C），是中國航空工業AC352民用直升機的動力引擎。據網上公開的數據，該發動機的功率達到了1500千瓦，超過了加拿大普·惠生產的PT6C-67C渦軸發動機。而模塊化設計的和雙通道全權限數字電子控制（FADEC）使這款發動機具有高可靠性、易于使用、低油耗等優點。

 

該發動機由賽峰直升機發動機公司（前身透博梅卡公司）與中國航發集團旗下的哈爾濱東安發動機公司（120廠）及中國航空動力機械研究所（608所）聯合研制。根據中法兩國簽訂的協議，雙方在該項目上各自投入50%，并將共享知識產權，在各自境內建立一套生產線。雙方還達成了協議成立一家直升機發動機維修合資公司，法方已原則上同意將該合資公司建在中國株洲。

 

之前，渦軸16發動機已經獲得了歐洲航空安全局（EASA）的型號合格證。賽峰直升機發動機公司項目執行副總裁白朗杰（BrunoBellanger）先生表示：“中國局方的認證標志著賽峰直升機發動機公司和中國航發的一個重要里程碑，因為這相當于已經確認渦軸16發動機現已準備好依照世界一流的中國安全和性能標準運營。這是AC352民用直升機投入使用的重要一步，對中國航空航天業而言也是具有歷史意義的時刻，因為它是有史以來首臺獲得中國局方完全認證的國際合作航空發動機，這得益于我們中國合作伙伴制定的深入的成熟計劃。”

 

 

 

 

中國航發哈爾濱東安發動機公司也表示：“此次獲得CAAC型號合格證標志著渦軸16發動機項目向著商業成功的目標又邁進了一步，這離不開中國航發、東安、動研所和賽峰直升機發動機公司的密切協作，也離不開中國民航局的大力支持。面向未來，我們將不僅提供性能先進的發動機產品，同時還將與賽峰直升機發動機公司攜手做好渦軸16發動機的持續適航和售后服務工作，保證發動機安全穩定地運行，保證用戶享有世界一流的發動機售后服務。讓我們的用戶買得放心，用得安心。"

 

渦軸16發動機是1700至2000軸馬力的新一代渦軸發動機，該系列產品已完成了超過10000小時的測試，驗證了高水平的設計成熟度和具有競爭力的運營與維護成本。渦軸16發動機采用非常緊湊的模塊化架構，具有同類產品中最佳的功率重量比和低運營成本。與在相同功率范圍內運行的發動機相比，其燃油消耗至少可降低10%。

 

 

渦軸-16發動機的中法聯合研制分工情況，從圖中可以看出，渦軸-16的高低壓渦輪和動力渦輪都是法方設計的，而其中高低壓渦輪甚至直接是由法國設計和制造的，而熱端部件設計和制造一直是航空發動機研制中最難且最核心的部分。

 

隨著2016年12月AC352直升機首飛，渦軸16發動機也同時加入了試飛項目進程。

 

法國賽峰集團是一家國際高科技集團公司，業務范圍涵蓋航空推進系統與飛機設備領域、航天以及防務領域。賽峰集團業務遍及全球，擁有92000多名員工，2018年營業額為210億歐元。旗下的賽峰直升機發動機公司是世界領先的直升機發動機制造商，自成立以來已生產超過72000臺直升機發動機。公司可提供全球最廣泛推力級別的直升機渦軸發動機，目前擁有來自全球155個國家的2500多家客戶。