被稱作直升機最難科目

直升機的夜航運行較固定翼運行有許多不同，在實際操作中應更加注意。由于直升機飛行高度低、作業環境復雜等特點，直升機的夜航更加依賴于良好的外部環境條件。在一個有明亮的夜晚，并且能見度良好，地面參照光線充足，無風時跟白天飛行并沒有太大的區別；但如果在一個昏暗的夜晚飛行在人煙稀少的地區，地面參照光線較少或根本沒有，則情況完全不同。直升機出現特殊情況需要立即著陸時，選擇也相對較少，相對晝間飛行，更難確定風向、風速和選擇適當的著陸點。夜間飛行，更加依賴飛機設備，夜航訓練也是至關重要的，建議具有一定晝間飛行經歷后進入夜間飛行。

燈光對直升機夜航影響

低能見度和低云是嚴重影響直升機夜航安全運行的因素。除此之外，地面燈光情況對安全也有直接的影響。即使在能見度好和云底高很高的夜間，一些灰暗或低對比度的低空障礙物或山峰也很難被觀察到，能否看清這些障礙物和山峰取決于自然或人工的燈光、地表或物體表面的反光程度和對比度，為了能夠安全進行作業，在計劃和實施夜航飛行時要重點考慮以上情況。

駕駛艙燈光的合理利用也是保持機組人員夜視能力的重要因素。如果一個特定的光線太亮，導致反射或擋風玻璃眩光，應該予以調整或關閉。當外界光線變暗，駕駛艙燈光強度也要隨之降低。駕駛艙燈光應調整到盡可能接近環境光水平。

使用具有紅色或藍綠色燈光的手電筒或地圖燈做為補充光，但要注意航圖中相近顏色標志的漏讀。在使用檢查單時也應該用低強度的光進行照明。

隨身攜帶一個充滿電的手電筒以防駕駛艙內部燈光完全故障時作為備用電源。

夜視能力