昨日（2月2日），貝爾直升機官宣發(fā)布消息，貝爾07GXi直升機現(xiàn)已獲得中國民航局頒發(fā)的型號合格認可證（VTC）。

 

 

據(jù)介紹，貝爾407GXi直升機搭載了全新的Garmin G1000H NXi綜合航電系統(tǒng)，并換裝了配備雙通道全權限數(shù)字式發(fā)動機控制系統(tǒng)（FADEC）的羅·羅M250-C47E/4渦軸發(fā)動機——據(jù)報道，這款渦軸發(fā)動機具備了全自動重新啟動功能，極大減少了飛行員的工作負荷，同時提高了可靠性和降低了通航企業(yè)的運營成本。貝爾直升機官宣表示，憑借著關鍵系統(tǒng)上的重要升級，貝爾407GXi將廣受歡迎的貝爾407直升機用戶體驗提升到了新的高度。

 

 

 據(jù)發(fā)動機廠商羅爾斯羅伊斯介紹，全新M250-C47E/4發(fā)動機擁有諸多優(yōu)勢：

☑ 更高的安全性和可靠性；

☑ 減輕飛行員工作負荷；

☑ 維護更便捷，降低維護成本；

☑ 使貝爾標志性直升機具備額外運力。

 

該款發(fā)動機還包括一套標準預裝“增值包”，經(jīng)實踐驗證可將“高溫高海拔”工作環(huán)境下的動力提升達8%，油耗降低2%，增加航程，提高載荷。同時為客戶提供頂尖FADEC(全權限數(shù)字發(fā)動機控制)系統(tǒng)，增強安全性和數(shù)據(jù)記錄能力。

 

全新M250-C47E/4發(fā)動機此前已獲美國航空局FAA型號認證。原始版本M250-C47E型發(fā)動機目前正在助力美國海軍火力偵察兵MQ-8C戰(zhàn)術無人機。

 

 

羅羅直升機與輕型渦槳發(fā)動機 高級副總裁Jason Propes此前介紹：“ 全新M250-C47E/4發(fā)動機提升了燃油效率，增強了性能表現(xiàn)，并且提供了新型貝爾407GXi直升機所需的強勁動力和創(chuàng)新技術。我們很榮幸延續(xù)與貝爾的長期合作伙伴關系，將在未來提供持續(xù)支持。” 就在幾天以前，1月29日，羅爾斯羅伊斯宣布，民航局適航司為羅羅頒發(fā)了M250-C47E/4型發(fā)動機型號認可證，證件編號：VTC0219E。

據(jù)羅羅介紹，該認證申請由羅羅北美公司通過FAA向CAAC適航司提交。雙方召開多次會議，由羅羅介紹發(fā)動機的設計更改，特殊構型和符合型表明證據(jù)。在充分了解發(fā)動機結構和審定基礎后，審定中心確認了該機型的型號認可基礎和中國民航附加條件，據(jù)此進行符合性審查，并于2018年底完成一系列相關審查工作。

 

而據(jù)中國民用航空雜志介紹，貝爾407GXi直升機還配備了SurfaceWatch設備，可以防止飛行員在滑行道或跑道上錯誤起降，并在跑道過短時提供警報。此外，該機還加裝了載重能力達1400公斤的貨鉤。

 

 

貝爾北亞區(qū)董事總經(jīng)理郝欣東 Jacinto Monge介紹，“貝爾407GXi的順利取證展現(xiàn)了貝爾和包括中國民航局、美國聯(lián)邦航空局等民航管理部門的精誠合作。我們將在農(nóng)歷新年后開始向中國客戶交付這款先進的新型直升機。”

 

 

貝爾北亞區(qū)董事總經(jīng)理郝欣東（圖片來源：今日民航IFLY)

 

就在2018年10月，貝爾公司宣布其貝爾407 GXi直升機獲得了美國聯(lián)邦航空局（FAA）的認證。據(jù)介紹，貝爾公司此前已首次向智利的Eagle Copters公司交付了該型直升機，并將從2020年開始向美國海軍交付該型直升機、以替代美國海軍老化的TH-57訓練直升機。