據俄羅斯《塔斯社》在11月27日報道，俄羅斯陸航部隊已經開始研發新一代的超高速直升機，并且和以往完全不同，此次俄羅斯打算在卡-50的基礎上進行研制。雖然說超高速直升機可以代表未來直升機的方向，但俄羅斯此次的研發也相當奇怪，畢竟卡-50實際上并不是最合適的機體，俄羅斯之前選擇的米-35要出色的多。且高速直升機還有其他選擇，例如類似于V-22這種傾轉旋翼機，唯一問題就是技術難度太大，穩定性相對較低。而俄羅斯此次改進和西科斯基的S-97頗有異曲同工之妙，而俄羅斯到目前為止也沒有類似于貝爾公司的傾轉旋翼機型戰機，這很可能才是未來的關鍵。

現在高速直升機思路分為兩種，一種是以俄羅斯和西科斯基公司為代表的直升機+推進旋翼的模式，這種模式是同時采用主旋翼和推進旋翼的模式保證直升機的速度，但為此帶來了航程和尾槳問題，優勢就是結構相對比較簡單，而且改進也要容易一些，如果使用這種結構制造戰機，實際上直升機的提升幅度是有限的。

而相對的，美國貝爾公司卻采用了另外一種辦法，那就是制造傾轉旋翼機，這種戰機的結構和直升機完全不同，唯一的相同點就是都可以垂直起飛，因為發動機短艙可以旋轉的原因，這種戰機既可以選擇垂直起降，也可以選擇螺旋槳靠向前方，這樣既可以擁有直升機的垂直起降能力，又可以擁有固定翼戰機的速度，作戰能力要比高速直升機優秀的多。