事故現場。(圖源：今日俄羅斯網站)

 

據今日俄羅斯網站報道，當地時間10月30日下午，一架直升機墜毀在佛羅里達州中部賽百靈的一個拖車停車場，事故造成至少2人死亡、1人受傷。

 

當地媒體稱，2名死者均為直升機上的乘客。目擊者上傳的視頻顯示，直升機墜毀后起火，火勢波及一座移動房屋，消防人員正在展開滅火和救援。另有一座房屋也在墜機事故中受損。目前傷者已被送往醫院救治，直升機墜毀原因尚在調查。

 

 

由于機動速度快，探測范圍廣，不受地形限制，具有很好的靈活性。再加上優異的作戰性能，技術含量高，火力猛，航電系統先進。因此現代武裝直升機可分為專用型和多用途型號，專用型機身窄長，作戰能力較強;多用型除可用來執行攻擊任務外，還可用于運輸、掉裝，機降任務等等。

 

 

 

 

 

值得一提的是，當直升機發生事故要墜毀時，駕駛員該如何逃生?這一直是困擾各國的一個難題，盡管俄羅斯在K-52上采用整體座艙彈射的方式，但該技術仍然無法有效的解決戰時的多種復雜問題，通過炸掉直升機螺旋槳帶來的潛在威脅仍然是巨大的。

 

 

 

 

 

飛行員本來就是一個高危職業，“逃生”這兩個字對從事飛行工作的人來說，誘惑力近乎無限大，飛在空中誰也保證不了下一秒是什么狀況。直升機逃生，美軍“阿帕奇” 就是很好的例子。“阿帕奇”是經歷實戰最多的武裝直升機之一。在數場局部戰爭中充當重要角色，其中在海灣戰爭和兩伊戰爭中享有很高的知名度。由于它摧毀了數以百計坦克和裝甲車，因此備受美軍喜愛，還有一個原因就是，“阿帕奇”的機身是采取整體緩沖技術，機體為半硬殼式合金抗墜毀結構可承受向前20G和向下10G的碰撞力度。采用龍骨架和承力框焊接，駕駛艙可承受墜毀速度為11.5米/秒，也就是說，一旦墜毀直升機的輪子支架和座椅都均可以起到分攤緩沖作用。因此這樣的人性化設計，大大提高了直升機駕駛員的逃生能力。