時(shí)間：2018-08-01 09:25來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：通航翻譯 點(diǎn)擊：次
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日歷月：是指按照世界協(xié)調(diào)時(shí)或者當(dāng)?shù)貢r(shí)間劃分，從本月1 日零點(diǎn)到下個(gè)月1 日零點(diǎn)之間的時(shí)間段。 飛行時(shí)間：指航空器為準(zhǔn)備起飛而借自身動(dòng)力開(kāi)始移動(dòng)時(shí)起，直到飛行結(jié)束停止移動(dòng)為止的時(shí)間。 飛行經(jīng)歷時(shí)間：指機(jī)組必需成員在其值勤崗位上執(zhí)行任務(wù)的飛行時(shí)間，即在座飛行時(shí)間。 延伸跨水運(yùn)行：是指航空器距最近海岸線的水平距離超過(guò)93 公里(50 海里)的跨水運(yùn)行。 最低油量：是指飛行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)報(bào)告空中交通管制采取應(yīng)急措施的一個(gè)特定燃油油量最低值，該油量最多可以供航空器在飛抵著陸機(jī)場(chǎng)后，能以等待空速在高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高450 米(1500 英尺)的高度上飛行30 分鐘，其中應(yīng)當(dāng)考慮到規(guī)定的燃油油量指示系統(tǒng)誤差。 非精密儀表進(jìn)近: 使用全向信標(biāo)（VOR）、導(dǎo)航臺(tái)（NDB）或者航向臺(tái)（LLZ）（ILS 系統(tǒng)下滑臺(tái)不工作）等地面導(dǎo)航設(shè)施，只提供方位引導(dǎo)，不具備下滑引導(dǎo)的進(jìn)近。 精密儀表進(jìn)近:使用儀表著陸系統(tǒng)（ILS）或者精密儀表進(jìn)近雷達(dá)（PAR）提供方位和下滑引導(dǎo)的進(jìn)近。 決斷高度(DA)/決斷高(DH)：精密進(jìn)近中，如不能建立繼續(xù)進(jìn)近所必需的目視參考，則應(yīng)當(dāng)開(kāi)始復(fù)飛的特定高度或者高。 最低下降高度(MDA)/最低下降高(MDH)：在非精密進(jìn)近或者盤(pán)旋進(jìn)近中，如不能建立必需的目視參考，則不能繼續(xù)下降的特定高度或者高。 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)：指機(jī)場(chǎng)用于起飛和著陸時(shí)的條件限制。對(duì)于起飛，用能見(jiàn)度和/或者跑道視程以及云高（需要時(shí)）來(lái)表示；對(duì)于精密進(jìn)近和著陸運(yùn)行中的著陸，用與相應(yīng)運(yùn)行類(lèi)型對(duì)應(yīng)的能見(jiàn)度和/或者跑道視程，以及決斷高度(DA)/決斷高(DH)來(lái)表示；對(duì)于非精密進(jìn)近和著陸運(yùn)行中的著陸，用能見(jiàn)度和/或者跑道視程、最低下降高度(MDA)/最低下降高(MDH)以及云高（需要時(shí)）來(lái)表示。 目視氣象條件：用能見(jiàn)度、離云的距離和云高表示，等于或者高于規(guī)定最低標(biāo)準(zhǔn)的氣象條件。 儀表氣象條件：用能見(jiàn)度、離云的距離和云高表示，低于為目視氣象條件所規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)的氣象條件。 超障高度(OCA)/超障高(OCH)：為遵循適當(dāng)?shù)某蠝?zhǔn)則所確定的相關(guān)跑道入口標(biāo)高或者機(jī)場(chǎng)標(biāo)高之上的特定高度或者高。 備降機(jī)場(chǎng)：當(dāng)航空器不能或者不宜飛往預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)或者在該機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)可以飛往的另一個(gè)機(jī)場(chǎng)。備降機(jī)場(chǎng)包括起飛備降機(jī)場(chǎng)、航路備降機(jī)場(chǎng)和目的地備降機(jī)場(chǎng)。 起飛備降機(jī)場(chǎng)：當(dāng)航空器在起飛后較短時(shí)間內(nèi)需要著陸而又不能使用原起飛機(jī)場(chǎng)時(shí)，用以進(jìn)行著陸的備降機(jī)場(chǎng)。 航路備降機(jī)場(chǎng)：當(dāng)航空器在航路中遇到不正常或者緊急情況后，用以進(jìn)行著陸的備降機(jī)場(chǎng)。 目的地備降機(jī)場(chǎng)：當(dāng)航空器不能或者不宜在預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)可以飛往著陸的備降機(jī)場(chǎng)。 主最低設(shè)備清單(MMEL)：局方確定在特定運(yùn)行條件下可以不工作并且仍能保持可以接受的安全水平的設(shè)備清單。主最低設(shè)備清單包含這些設(shè)備不工作時(shí)航空器運(yùn)行的條件、限制和程序，是運(yùn)營(yíng)人制定各自最低設(shè)備清單的依據(jù)。 最低設(shè)備清單(MEL)：運(yùn)營(yíng)人依據(jù)主最低設(shè)備清單并考慮到各航空器的構(gòu)型、運(yùn)行程序和條件為其運(yùn)行所編制的設(shè)備清單。最低設(shè)備清單經(jīng)局方批準(zhǔn)后，允許航空器在規(guī)定條件下，所列設(shè)備不工作時(shí)繼續(xù)運(yùn)行。最低設(shè)備清單應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)航空器型號(hào)的主最低設(shè)備清單，或者比其更為嚴(yán)格。 最大商載： (1) 對(duì)于在局方批準(zhǔn)的技術(shù)文件中列出最大無(wú)燃油重量的航空器，用最大無(wú)燃油重量減去空重、適用的航空器攜帶設(shè)備的重量和運(yùn)行載重（包括最少機(jī)組、餐飲及與餐飲有關(guān)的補(bǔ)給和設(shè)備，不包括可用燃油和滑油）； (2) 對(duì)于其他航空器，用審定的最大起飛重量減去空重、適用的航空器攜帶設(shè)備的重量和運(yùn)行載重（包括最少燃油、滑油和機(jī)組重量）。機(jī)組、滑油和燃油的重量計(jì)算如下： |
