(3)考慮到預期的燃油和滑油消耗，能夠在到達目的地機場時符合批準的最大設計著陸重量限制的最大起飛重量；

(4)考慮到預期的燃油和滑油消耗，能夠在到達目的地機場和備降機場時符合著陸限制的最大起飛重量。

(c)按照批準的程序計算的總重量。

(d)按照批準的能夠保證重心處于批準范圍之內的計劃，對該飛機實施裝載的證據。

(e)旅客的姓名，除非該項內容由合格證持有人以其他方式保存。

第121.699條國內、國際定期載客運行裝載艙單、簽派單和運

行飛行計劃的處置

(a)機長應當將下列文件的副本隨機攜帶到目的地：

(1)填寫好的裝載艙單；

(2)簽派或者放行單；

(3)運行飛行計劃。

(b)合格證持有人應當保存前款規定的文件的副本至少 3 個月。

第121.700條補充運 行的裝載艙單、飛行放行單和運行飛行

計劃的處置

(a)實施補充運行的飛機機長應當攜帶下列文件的原件或者經簽署的文件副本飛行到目的地機場：

(1)裝載艙單；

(2)飛行放行單；

(3)適航放行單；

(4)駕駛員航線合格證明；

(5)運行飛行計劃。

(b)如果飛行在合格證持有人主運行基地始發時，應當在其主運行基地保存本條(a)款規定的文件的原件或者副本。

(c)除本條(d)款規定外，如果飛行在合格證持有人主運行基地以外的機場始發時，機長(或者合格證持有人授權的其他運行控制人員)應當在起飛前或者起飛后立即將本條(a)款列出的文件副本發送或者帶回到主運行基地保存。

(d)如果飛行始發在合格證持有人的主運行基地以外機場時， 合格證持有人在那個機場委托他人負責管理飛行運行，按照本條 (a)款規定簽署過的文件副本在送回合格證持有人的主運行基地前在該機場的保存不得超過 30 天。 如果這些文件的原件或者副本已經送回合格證持有人的主運行基地，則這些文件不需要繼續保存在該機場。

(e)實施補充運行的合格證持有人應當：

(1)根據本條(d)款規定，在其運行手冊中制定專門人員負責這些文件副本；

(2)按照本條規定原始文件和副本應當在主運行基地保存 3個月。

第121.701條飛機飛行記錄本

(a)合格證持有人應當對于每一架飛機建立飛機飛行記錄本， 記錄運行中發現的缺陷和工作不正常情況及所進行的維修工作； 另外，它還用于記錄與飛行安全有關的運行信息、飛行機組和維修人員需要了解的有關數據。

(b)飛機飛行記錄本中應當包括飛機運行信息、影響飛機適航性和安全運行的任何缺陷及保留狀況、要求的維修項目、維修工作記錄、飛機放行等內容。

(c)飛機飛行記錄本的格式應當固定，各項內容應當使用墨水或者不可以更改的書寫工具及時填寫，并且有足夠的復頁以保證滿足使用和保存要求。 (d)合格證持有人應當在飛機上飛行機組成員易于取用的地方放置一份飛機飛行記錄本原件，其中至少記錄包括每次飛行前三次飛行期間填寫內容的連續記錄，并且每次起飛前在地面保存一份記錄上一次飛行和本次飛行前填寫內容的飛機飛行記錄本的復頁。

(e)合格證持有人應當在維修工程管理手冊中規定飛機飛行記錄本的格式及填寫、使用和保存要求。

第121.703條通信記錄

合格證持有人應當記錄與其飛行機組成員之間每次航路上的無線電聯系，并將該記錄至少保存30天。

第121.705條飛行中緊急醫學事件報告

(a)合格證持有人應當記錄飛行中發生的緊急醫學事件，并應當在事發后 5 天內向局方報告。 緊急醫學事件記錄信息應當包括：事件發生的時間、航班航段、事件具體情況、涉及人員和處置過程等。記錄應當保存24個月。

(b)飛行中發生的緊急醫學事件包括：造成飛機改航備降等不正常運行的人員傷病或死亡，飛機不正常運行導致人員傷病或死亡，以及突發公共衛生事件。

第121.707條使用困難報告(運行)

(a)合格證持有人應當向局方報告在某架飛機上出現或者發現的有關下述情況：

(1)飛行中的失火以及有關火警系統工作不正常；

(2)飛行中的假火警信號； (3)在飛行中引起發動機、相鄰結構、設備和部件損壞的排氣系統故障或者失效； (4)飛行中引起煙、蒸汽、有毒或者有害煙霧在駕駛艙或者客艙積聚或者流通的飛機部件的故障或者失效；

(5)飛行中或者地面發動機熄火或者停車；

(6)螺旋槳順槳系統失效或者在飛行中該系統控制超速的能力不正常；

(7)飛行中燃油系統或者應急放油系統的故障或者滲漏；

(8)飛行中非正常的起落架收放或者起落架艙門的開啟和關閉；

(9)剎車系統的失效或者故障；

(10)飛機系統及其部件的故障或者失效導致中斷起飛或者在飛行中采取緊急措施的情況；

(11)在實際撤離、培訓、測試、維修、演示或者無意使用時，任何應急撤離系統或者其部件 (包括應急出口、旅客應急撤離燈系統、撤離設備)的缺陷或者不能完成預定的功能；

(12)自動油門、自動飛行或者飛行操縱系統或者其部件的缺陷或者不能完成預定的功能；

(13)其他已經危及或者可能危及飛機的安全運行的故障或者缺陷。

(b)合格證持有人應當在24小時之內向局方報告本條所要求報告的情況，并至少保存報告的信息30天，以備局方核查。

(c)合格證持有人應當按照局方要求的方式和表格向局方報告本條所要求報告的情況，報告中應當至少包括下述信息：

(1)飛機的制造廠家、型號、飛機/發動機/螺旋槳的序號；

(2)飛機登記號；

(3)合格證持有人的名稱；

(4)發生或者發現日期和地點；

(5)失效、故障或者缺陷的發生階段；

(6)失效、故障或者缺陷的性質；

(7)適用的 ATA 章節；

(8)飛機、發動機、螺旋槳或者部件的總使用時間或者循環；

(9)失效、故障或者存在缺陷的零部件的制造廠家、件號、名稱、序號和部位；

(10)采取的預防或者緊急措施；

(11)為了更完整地分析失效、故障或者缺陷原因的其他信息，包括主要部件與型號設計有關的可以提供信息和自上次翻修、修理和檢測的適用時間。

(d)即使上述要求的信息不能完全提供，合格證持有人也不能推遲可以提供內容的報告時間，并且應當盡快補充報告沒有提供的信息。

第121.708條使用困難報告(結構)

(a)合格證持有人應當向局方報告下述有關的事件或者發現的失效現象：

(1)腐蝕、裂紋、或者開裂導致要求更換有關的零部件；

(2)腐蝕、裂紋、或者開裂因超出制造廠家規定的允許損傷限度導致要求修理或者打磨；

(3)在復合材料結構中，制造廠家指定作為主要結構或者關鍵結構件的腐蝕、裂紋或者開裂；

(4)根據未包含在制造廠家的維修手冊中的經批準資料修理的情況；

(5)其他飛機結構中已經或者可能危及飛機安全運行的失效或者缺陷。

(b)合格證持有人應在24小時之內向局方報告本條所要求報告的情況，并至少保存報告的信息30天，以備局方核查。

(c)合格證持有人應當按照局方要求的方式和表格向局方報告本條所要求報告的情況，報告中應至少包括下述信息：

(1)飛機制造廠家、型號、批號和登記號；

(2)合格證持有人名稱；

(3)發現故障或者缺陷的時間；

(4)發現故障或者缺陷的地面運行階段；

(5)故障或者缺陷件的名稱、狀況和位置；

(6)ATA 章節名稱；

(7)飛機總使用循環(如適用)和總使用時間；

(8)其他對更完整地分析故障或者缺陷原因必要的信息，包括腐蝕等級、裂紋長度及可以提供的與其主要部件設計有關的信息、 自上一次翻修、修理或者檢查后的使用時間。